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Unimog?是第二次世界大戰后不久首次在德國推出的四輪驅動車輛系列。這些車輛仍然存在于農業和其他民用環境中，一些軍隊也使用它們。在Unimog?系列中有幾個不同的車輛平臺，它們都有一些共同的特點。四輪驅動，堅固的結構，高離地間隙是多年來定義這些車輛的一些特征。這些相同的特性幫助生產線中的許多車輛在各種不同的應用和地形中發揮作用。手放在臀部的女士第一臺Unimog?原型車于1946年制造"通用汽車蒙古包"一詞被創造出來，然后被縮短以創造官方名稱。這些最初的原型是指一種新型拖拉機，有四個相同尺寸的車輪，如汽車或卡車，封閉式駕駛室，高離地間隙。進入第一個通用汽車蒙古包的大多數設計選擇都是實用的它的目的是讓車輛在惡劣的環境中工作。附件的設計使車輛能夠牽引負載，動力輸出（PTO）系統被發明來操作各種農具。在20世紀50年代早期，第一輛商用的Unimog?卡車發布。一條在20世紀50年代初首次提供的流行路線最終仍在生產中使用了大約30年。盡管這些車輛在農業環境中仍然很受歡迎，無處不在的四輪驅動和高離地間隙也使得它們在其他民用和軍事行動中也很有用。由于這些車輛可以穿越崎嶇的地形，它們被用來滅火、運輸設備和清除積雪。一些在惡劣條件下舉行的賽車比賽也使用Unimog?卡車Unimog?車輛的兩個主要特點是出色的離地間隙和全輪驅動。這些車輛的離地間隙往往比其他類似尺寸的卡車更高，這是通過門式齒輪裝置實現的。大多數車輛的驅動軸位于輪胎中心，因此離地間隙不能大于輪胎的半徑，從技術上講，由于車軸本身的尺寸，以及差速器、分動器和其他部件的尺寸，離地間隙比輪胎半徑小。門式齒輪是一種使車軸位于車輪頂部而不是中心的裝置，這會大大增加離地間隙。

發表于 2020-09-21 04:29
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分類：文化藝術

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