什么是長柄呢(Longeron)？

長翼是飛機結構的一部分，用來增加機身的剛度和強度。它還為其他結構支撐物以及飛機蒙皮創造了一個連接點。它們提供縱向支撐，飛機上的長翼的數量各不相同，根據尺寸和設計方式而定。與其他結構構件一樣，需要定期檢查是否有...

長翼是飛機結構的一部分，用來增加機身的剛度和強度。它還為其他結構支撐物以及飛機蒙皮創造了一個連接點。它們提供縱向支撐，飛機上的長翼的數量各不相同，根據尺寸和設計方式而定。與其他結構構件一樣，需要定期檢查是否有可能損害其功能的損壞跡象。手放在臀部的人可以使用木材、碳纖維和金屬等材料來建造長翼翼。老式飛機幾乎完全是制造的用木頭，由于材料在安裝前都是很少見的，所以在飛機上安裝時，由于材料本身不易產生裂紋，所以很難保證材料的耐久性用螺栓固定在飛機的框架上。在某些平面上，稱為加強筋或縱梁的較短的縱向支撐固定在縱梁上。令人困惑的是，這些術語有時也被用作縱梁的替代名稱。無論是由金屬、皮革、帆布或其他材料制成的蒙皮，一旦長翼安裝到位，就可以連接到飛機上。絕緣材料和襯里可以安裝在飛機的另一側，這取決于飛機的使用方式。歷史上，飛機是通過在機身上拉伸織物并加以摻雜而剝皮的，也就是說，在飛機上涂上一種化學溶液，使其變硬和防水。此外，這種涂料還迫使織物收縮，在機身上形成了一個緊密、均勻的外殼。不幸的是，對飛行員來說，興奮劑材料也極易燃燒，一個火花就可能導致飛機起火現代飛機通常使用金屬外殼，并配有滅火系統，以增加其安全性。從零開始制造飛機的人可以根據自己的需要定制制造每一個加長翼。在其他情況下，則使用大量生產的結構支架。大多數用于幫助人們建造飛機的套件都有機身的所有組件，商用飛機制造商使用自己的制造設施為裝配線生產長翼和其他結構部件。在設計新飛機時，工程師們花時間確定所需的結構部件數量、尺寸和形狀，以滿足或超過載荷要求。

發表于 2020-09-21 04:31
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分類：文化藝術

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