什么是EGR真空電磁閥(EGR Vacuum Solenoid)？
廢氣再循環（EGR）真空電磁閥是一個電控真空開關。它是裝有廢氣排放控制裝置的機動車上的廢氣再循環系統的一個部件。該系統將一部分發動機廢氣從車輛排氣歧管送回其進氣管歧管，它有助于降低燃燒缸溫度并提前點火正時。提...
廢氣再循環（EGR）真空電磁閥是一個電控真空開關。它是裝有廢氣排放控制裝置的機動車上的廢氣再循環系統的一個部件。該系統將一部分發動機廢氣從車輛排氣歧管送回其進氣管歧管，它有助于降低燃燒缸溫度并提前點火正時。提前點火點可增加燃燒循環的長度，這有助于減少發動機產生的一氧化二氮和未燃碳氫化合物的數量，而不會產生預點火或發動機爆震。
EGR真空電磁閥打開和關閉通向EGR閥的真空管路。廢氣再循環系統設計用于在正常發動機工作溫度和當轉速為每分鐘2000轉或以上時。為確保EGR閥僅在特定條件下打開，EGR真空電磁閥用于打開和關閉通向EGR閥的真空管路。某些EGR系統在不同的操作條件下使用調節真空電磁閥來調整EGR閥的位置，另一些則使用簡單的打開或關閉真空開關。不同的車輛制造商采用不同的方式使用EGR真空電磁閥。一些系統使用一系列傳感器直接控制電磁閥。較新的車輛使用發動機控制模塊（ECM）來監測發動機傳感器并控制各種性能和排放控制系統。調節EGR真空電磁閥的工作方式與家用燈調光器相似。ECM通過向電磁閥發送持續時間不同的電壓脈沖來監測不斷變化的發動機狀況，并調整EGR閥的開度。脈沖持續時間越長，閥開得越遠一些制造商已經完全取消了該部件，選擇讓發動機控制模塊（ECM）通過內置電磁閥直接控制EGR閥。
EGR真空電磁閥打開和關閉通向EGR閥的真空管路。廢氣再循環系統設計用于在正常發動機工作溫度和當轉速為每分鐘2000轉或以上時。為確保EGR閥僅在特定條件下打開，EGR真空電磁閥用于打開和關閉通向EGR閥的真空管路。某些EGR系統在不同的操作條件下使用調節真空電磁閥來調整EGR閥的位置，另一些則使用簡單的打開或關閉真空開關。不同的車輛制造商采用不同的方式使用EGR真空電磁閥。一些系統使用一系列傳感器直接控制電磁閥。較新的車輛使用發動機控制模塊（ECM）來監測發動機傳感器并控制各種性能和排放控制系統。調節EGR真空電磁閥的工作方式與家用燈調光器相似。ECM通過向電磁閥發送持續時間不同的電壓脈沖來監測不斷變化的發動機狀況，并調整EGR閥的開度。脈沖持續時間越長，閥開得越遠一些制造商已經完全取消了該部件，選擇讓發動機控制模塊（ECM）通過內置電磁閥直接控制EGR閥。
- 發表于 2020-09-24 21:40
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