什么是外傾角(Camber Angle)？

外傾角是汽車車輪定位時使用的一種測量方法，它是指從車輛前部或后部觀察時，輪胎相對于輪胎縱軸的角度。如果輪胎底部離車輛的距離比頂部遠，則可以說是具有負外傾角與車輛底部的距離比底部遠，可以說它具有正的外傾角。完全...

外傾角是汽車車輪定位時使用的一種測量方法，它是指從車輛前部或后部觀察時，輪胎相對于輪胎縱軸的角度。如果輪胎底部離車輛的距離比頂部遠，則可以說是具有負外傾角與車輛底部的距離比底部遠，可以說它具有正的外傾角。完全垂直的車輪的外傾角為零。

拖拉機有時會有正的外傾角，以使其更易于轉向。外傾角直接影響車輛的操縱方式，并將其考慮在內在設計懸架系統時，不正確的外傾角會導致各種不良后果，例如胎面磨損或操作不當。外傾角只是影響任何特定車輛操縱方式的眾多變量之一。

校準汽車和車輪需要測量外傾角角度。一個沒有外傾角的輪胎，或者是一個垂直的輪胎，這是因為零外傾角的輪胎在直線行駛時與地面的接觸最為緊密，轉彎時外傾角為負也會帶來相似的優勢，這就是為什么汽車制造商通常會在這兩者之間取得平衡，取決于車輛的預期用途。外傾角是一種通常在檢查車輛定位時進行的測量，盡管并非所有車輛都允許進行調整。帶有麥弗遜支柱懸架的汽車通常具有固定的外傾角，盡管有些車輛允許在支柱螺栓連接到轉向節的位置進行調整或樞紐帶有雙叉臂式懸架的車輛允許在更多的應用中進行調整。如果車輛懸架升高或降低、更換零件或車輛發生事故，則可能需要進行調整。雖然負外傾角在許多車輛的處理中是有幫助的，正外傾角在許多非汽車應用中都有使用。慢速行駛的越野車，如拖拉機，通常會有一個正的外傾角，以減少轉彎的力度。正外傾角有時也用于設計用于在粗糙、未改良表面上起飛和降落的飛機的"尾牽引器"型起落架中。正外傾角在汽車應用中，它可能會產生危險，甚至是不理想的效果。

發表于 2020-09-25 09:51
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分類：文化藝術

什么是外傾角(Camber Angle)？

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