什么是制動液(Brake Fluid)？
制動液是車輛制動系統中使用的一種液壓油。制動液通常是一種透明的液體，它具有吸收熱量并在整個制動系統中散熱的能力。制動液的一個典型缺點是它吸收水的能力，同時制動液中的熱水會損壞制動卡鉗并產生制動管路生銹。雖...
制動液是車輛制動系統中使用的一種液壓油。制動液通常是一種透明的液體，它具有吸收熱量并在整個制動系統中散熱的能力。制動液的一個典型缺點是它吸收水的能力，同時制動液中的熱水會損壞制動卡鉗并產生制動管路生銹。雖然大多數車主不經常使用制動液，但應定期更換制動液，以清除系統中的積水。當制動液開始轉變為深色時，這表明應該對其進行維修和更換。
液壓制動器使用壓縮液體來接合制動器。應更換制動液的唯一最大原因是過熱。大多數乘用車中的液體對熱的耐受性非常低。它能夠承受正常的制動高溫和偶爾的極端制動。在賽車和嚴酷的工作環境中，應使用高性能的液體。特殊的賽車油被配制成能夠承受由于超高速持續減速而產生的極熱。大多數制動系統中的液體都是有機液壓油，在高溫下燃燒。當燃燒時，液體從透明變為棕色或黑色，并有明顯的燃燒氣味。在某些高性能應用中，制動系統中使用的液體是合成的。這種合成制動液能夠更好地承受高溫而不會燃燒和變色。甚至合成液也會吸水，因此應定期更換。每個液體制造商都有關于更換液體間隔的建議和任何液壓系統一樣，空氣是制動系統中的敵人制動系統內的空氣會導致制動踏板糊狀，踩下踏板時制動器無法接合。所有液壓制動系統在每個制動缸上都有一個制動放氣閥。通過泵送制動踏板并將其固定在地板上，放氣閥可以用扳手敲開，殘留的空氣會逸出。放氣閥立即關閉，并重復此過程，直到只有液體從放氣閥中逸出且沒有空氣為止。通常，在給制動系統放氣時，制動總泵將需要重新加注制動液。
液壓制動器使用壓縮液體來接合制動器。應更換制動液的唯一最大原因是過熱。大多數乘用車中的液體對熱的耐受性非常低。它能夠承受正常的制動高溫和偶爾的極端制動。在賽車和嚴酷的工作環境中，應使用高性能的液體。特殊的賽車油被配制成能夠承受由于超高速持續減速而產生的極熱。大多數制動系統中的液體都是有機液壓油，在高溫下燃燒。當燃燒時，液體從透明變為棕色或黑色，并有明顯的燃燒氣味。在某些高性能應用中，制動系統中使用的液體是合成的。這種合成制動液能夠更好地承受高溫而不會燃燒和變色。甚至合成液也會吸水，因此應定期更換。每個液體制造商都有關于更換液體間隔的建議和任何液壓系統一樣，空氣是制動系統中的敵人制動系統內的空氣會導致制動踏板糊狀，踩下踏板時制動器無法接合。所有液壓制動系統在每個制動缸上都有一個制動放氣閥。通過泵送制動踏板并將其固定在地板上，放氣閥可以用扳手敲開，殘留的空氣會逸出。放氣閥立即關閉，并重復此過程，直到只有液體從放氣閥中逸出且沒有空氣為止。通常，在給制動系統放氣時，制動總泵將需要重新加注制動液。
- 發表于 2020-09-25 09:52
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