國產新航母下水在即，中國何時真正進入雙航母時代？

一直以來，關于正在大連造船廠建造的國產新航母的下水日期，可謂是千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。在3月30日的國防部例行記者會上，國防部發言人吳謙表示“一切順利，不會讓大家久等”。如此曖昧的措辭，真的是讓廣大軍迷既興奮又好奇。不會多久是多久？

這不，中國郵政這位隊友終于按捺不住，放出了一張“中國首艘國產航母下水紀念”首日封。首日封是在新郵票發行首日，將該套郵票的全套或者單張貼在右上角，再加蓋當天的紀念郵政日戳的特殊紀念信封。然而蓋在這張航母下水紀念首日封上的日戳日期正是不久后到來的4月23日海軍建軍節。至此，廣大軍迷終于了卻了一個心事，基本可以確定國產新航母將在4月23日海軍建軍節舉行下水儀式。于是，很多人就開始憧憬中國雙航母編隊游弋南海、穿越宮古海峽時的霸氣情景。不過我想說，下水和服役、服役和雙航母時代之間有著本質區別。

首先，我們要厘清一個概念——什么是“下水”？

船舶下水是現代造船過程中的一個重要節點。一般來說，當一艘船的船體結構建造，首次涂裝和一些大型舾裝件（如主機和發電機和鍋爐等）吊裝上船完成后，就基本具備了下水條件。這時候的船就像一個毛坯房，“家徒四壁”，做不了飯，睡不了覺，取不了暖，亮不了燈。下水一般有兩種方式：重力下水和浮力下水。在船臺上建造的船舶會選擇重力下水，讓船舶依靠自身重力從船臺滑入水中。而像航母這種大型艦艇，一般會在干船塢里建造。當具備下水條件時，再將船塢注滿水，讓它浮起后拖到舾裝碼頭進行后續建造。所以，新航母下水時間的確定，最大的意義就是表明之前的建造任務圓滿完成。

下水之后離服役就不遠了嗎？

就像毛坯房不能立即住人一樣，剛下水的航母離服役還有不短的一段路要走。而且這段路依然非常艱巨，容不得半點馬虎。

一艘船從下水到交付，至少還要經歷舾裝和試航兩個環節。其中舾裝是指安裝、調試并驗收除了船體結構外所有的船舶裝備。我們之前舉的裝修房子的例子，在這里會被劃分到居裝作業中去，主要任務把船員生活起居的區域打理好（例如廚房、洗衣房、浴室等）。除此之外，舾裝還包括機裝、電裝、管裝等，例如所有船舶都有的主機、發電機、錨機、舵機等。不過，對于航空母艦這種復雜精密的戰爭機器，比普通民用船舶還要多出武器、雷達、通信導航、指揮、機庫、航管、阻攔裝置等復雜系統。據報道，之前的遼寧艦上所有電纜總長度就超過了5000公里。所以，舾裝作業被認為是整個造船過程中最復雜最危險的階段。在遼寧艦的建造過程中，船廠就曾打出“不延誤一天，不損失一人”的口號。這個口號絲毫沒有夸張，在建造如此復雜的海上霸王的過程中不損失一位工人，已經可以說是管理上的奇跡了。

在舾裝一切順利的前提下，就可以擬定試航日期了。正所謂是騾子是馬，拉出來遛遛，試航就是要全面檢驗各系統的可靠性和協調性。主要的試航項目包括主機試驗、平衡性試驗、負載試驗、錨機試驗等。

由于我國造船工業的不斷進步，模塊化分段建造和預舾裝等技術已經廣泛應用在軍艦制造中，這可以大大縮短從下水到交付之間的建造時間。一般來說，即便一切順利，對于國產新航母這種體量的水面艦艇，下水后距離交付海軍至少還需要兩年時間。

國產新航母入列，是否等于我國進入雙航母時代？

如果說“雙航母時代”的要求僅僅是有兩艘航母就行，那我無話可說，可是人民一定不答應啊。所以作者以人民的名義推測，新航母的服役，并不能立刻為我們帶來一個名副其實的雙航母時代。

我們可以從武器裝備和人員素質來討論這個問題。

首先，從武器裝備的角度，光禿禿的航母就是一個光桿司令，是一個巨大的移動靶。再怎么說，航母的甲板上或者機庫里需要裝滿艦載機。目前，我國的艦載攻擊機僅有殲15飛鯊戰斗機。我們不能否認進步，但也需要正視差距。我們需要清楚地意識到，光有艦載攻擊機是不夠的。除了攻擊機，艦載預警機、艦載電子戰飛機和艦載反潛機也會大大提高航母的攻擊能力。尤其是艦載預警機，雖然軍艦上裝備的相控陣雷達已經達到國際先進水平，但是這些艦載雷達對探測低空掠海目標有著先天缺陷，而大型機載雷達就可以完美地彌補這一點。知己知彼，百戰不殆，可以說，一架艦載預警機，可以大大降低艦載攻擊機飛行員執行任務的風險。所以，我們的航母要想走向深藍，艦載預警機必須有。此外，我國目前服役的052D型導彈驅逐艦，滿載排水量僅7000噸左右，作戰指揮的空間比較局促，指揮一個龐大的航母艦隊略顯捉襟見肘。好消息是，多地已經曝光了我國正在緊鑼密鼓地建造排水量超過一萬噸的055型大型驅逐艦。相信這艘驅逐艦會有能力肩負起為航母編隊區域防空的重任。

另一方面，雙航母時代必然需要大量的與航母相關的技術人才。在這些人中，艦載機飛行員是最為珍貴的。他們被譽為“刀尖上的舞者”，畢竟航母再大，在空中看也是大海上的一葉扁舟。我們目前的局限是，殲15目前正處于“一邊造一邊改”的小批量生產狀態。資源有限，不能滿足大規模艦載飛行員的同時訓練，只能延續“一老帶一新”的師徒模式。這勢必影響艦載飛行員的“生產速度”。

航空母艦編隊，被譽為是“只有偉大的國家才能建造它”。可以說，“偉大”一詞非常準確，它體現著一個國家的強大的綜合工業能力和人員素質。況且，鑒于其他國家對我國軍工業的技術封鎖，航母編隊上的一丁一卯都是國產，實屬不易。我們不僅需要有信心，更要有耐心，新航下水固然是好事，但并不能帶來“雙航母時代”。如果有一天你在新聞上看到“中國雙航母編隊滿編穿越宮古海峽赴遠海進行例行訓練，周邊國家戰機緊急升空監視”這樣的標題，那么，雙航母時代就真的來了。