我國新型高超音速飛機試飛成功？
最近，中國航空新聞網（隸屬于中國航空報社）搞了一則大新聞，說我國成功試飛超高音速飛機！然而，新聞發布沒多久就被刪除了。雖然刪除了，但是互聯網上到處都是對這篇新聞的解讀，以及對我國新型高超音速飛機進行各種推斷，真真假假，網友們云里霧里，這篇被刪除的新聞原文是什么？我國的新型高超音速飛機到底到底是怎樣的一種飛機？
新聞還原
新聞不被刪除還好，刪除了后，想必很多人想看到新聞原文。為此，筆者用搜索引擎的快照方法，還是把這條新聞找到了。截圖如下：
文字版新聞原文此刻互聯網上到處都是，所以不算泄密，讀者們可以自己搜索找到。下面，筆者斗膽聊聊自己的看法。
高超音速是個什么速度？
高超音速，又叫極音速，意思是指速度比超音速還要高出許多的速度。在1970年代，這個詞通常指的是5馬赫（5倍音速）或者更高的速度。如此說來，大名鼎鼎的SR-71黑鳥偵察機也不能算是高超音速，黑鳥的最大的速度也就是3.35馬赫，也就是3.35倍音速，相當于4062千米/小時。而5馬赫相當于6150千米每小時。
這款飛機使用什么發動機？
一提發動機，很多國人就不以為然，然而，有一個問題，很多人沒意識到。即，在常規的渦扇發動機上，咱們的技術是趕不上美國的，但是，5馬赫這種速度，絕對是渦噴和渦扇發動機難以實現的，唯有沖壓發動機才能擔當。
而沖壓發動機，因為歐美以前大規模研究的也不是很多，所以，在這方面，我們也許并不比國外落后。
而原文沒有提母機，那這是不是說，這架飛機是自己起飛并完成降落？如果是這樣，那么其使用的發動機應該跟美國高空偵察機SR-71黑鳥的發動機類似，而不是單純的沖壓發動機。
道理很簡單，常規的渦噴發動機和渦扇發動機，如下圖：
可以看到，渦噴和渦扇發動機的前面都有一個壓氣機，它提供高壓的的空氣，以便在后方的燃燒室和燃油混合后劇烈燃燒。而沖壓發動機是這樣的：
沖壓發動機的前方沒有壓氣機，只靠飛行器的高速，從而帶來高速高壓氣流，這就是說，安裝有單純沖壓發動機的飛行器是無法自己起飛的，需要母機攜帶到高空后放飛，除此以為，還需要飛行器點燃火箭，沖刺到一定的超音速后，沖壓發動機才能工作。
新聞原文中沒有提母機，也沒有說使用火箭沖刺，那么其使用的發動機就類似黑鳥上的J-58發動機了，J-58發動機可以歸類到混合噴氣發動機，它本質上就是一具沖壓發動機和一具渦輪噴氣發動機的結合體。當黑鳥達到一定速度時，其沖壓發動機開始工作，最終把黑鳥推向3馬赫以上的高速。
如圖，黑鳥起飛時J-58發動機上的渦輪發動機工作，氣流主要通過渦輪發動機，而等黑鳥超過音速之后，主要氣流則是從渦輪發動機的上方流過，到達后方沖壓發動機的燃燒室里，沖壓發動機啟動。
無獨有偶，在《中國航空報》發表的一篇文章中，就提到了“我國為某飛機配套的首次新研的串聯式渦輪沖壓組合發動機項目”的內容。這里的“串聯式渦輪沖壓組合發動機”說的就是類似黑鳥上這種組合發動機。
這架飛機長啥樣？
原文只說，一架深色飛機，從深邃的天空中大角度俯沖接近……
所以，這架飛機可能像這樣（只是可能像）：
可能像這樣：
總之，我們從原文中只能知曉這些信息：該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型。
另外，我們還能確定的一點是，這架飛機不是白色的。
有個小疑問
原文說：起飛數小時后，航線任務完成。一架深色飛機，從深邃的天空中大角度俯沖接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機場跑道，整個過程猶如利劍還鞘準確瀟灑。
請注意原文中的“起飛數小時后”這句話，這架高超音速飛機能飛行數小時？除非是空中加油，但是，飛機剛試飛，是絕不可能開展空中加油的。那么原文描述的這架飛機，是不是伴飛的飛機呢？這就不得而知了。
總之，美國人半個世紀前就首飛超音速黑鳥偵察機SR-71，都到現在了，我國試飛一款類似黑鳥，卻又比它速度更快的飛機，也不是一件不可能事，我們樂見其成。
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- 發表于 2015-09-27 00:00
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