“空軍一號”為什么那么貴？

從開始到現在，新“空軍一號”計劃已經花了美國政府32億美元，預計還要扔進去8、9個億才能完成，而且到現在為止連一架飛機都沒做出來，要是研制好還得3.785億買一架。新上任的川普總統前幾天宣布，花了這么多錢沒聽個響兒，而且波音公司遲遲不給個具體，只說您老就等著吧，2024年絕對做好。川普掐指一算，等到2024年我都80了，還得再連任一屆才能坐上這個新飛機，我花這么多錢我占啥好兒？于是本著“減少政府開支”的目的，大臂一揮，說新飛機不要了。

波音公司股價跌1%。

3.785億買一架，總共只賣兩、三架，所有研制費用政府全包。這波音開價真狠。但是說到底，“空軍一號”為什么就這么貴呢？

第一

“空軍一號”這幾個字，橫看是飛機，縱看是飛機，但其實就不是架飛機。“空軍一號”其實是一個呼號，任何空軍的飛行器，只要現任總統上去了，就叫“空軍一號”。這時候同學們會問了，如果上了海軍陸戰隊，或者海軍的飛機呢？當然就叫“海軍陸戰隊一號”和“海軍一號”呀。海軍一號歷史上只有一架，載著小布什上航母的S-3運輸機，尾號159387。海軍陸戰隊一號就多了，從直升機到旋翼V-22。當然，美國武裝部隊還有“海岸警衛隊一號”和“陸軍一號”。

如果總統坐民用航空載具呢？呼號是“行政一號”。(多看煎蛋漲姿勢)

扯遠了，最出名的當然是經常被叫“空軍一號”的這幾架747-200。

這幾架飛機吧，橫看像747-200，縱看像747-200，其實不能算747。這幾架飛機，從骨架到蒙皮，從航電到窗戶，發動機到剎車片，全部都是從零設計，從零建造的(當然能用的標準件還是會用到)。圖紙是從747-200改的，建造規格完全按照軍用規格來實施。一整架飛機最初的建造目的，不光是作為總統兼最高軍事指揮官的飛行載具，而是“國土受攻擊時的移動指揮站”。

建好之后不用747-200作為機型的代號，而是全新的軍用機代號，VC-25A，隸屬國防部空軍第86運輸大隊管轄。

VC-25A之前用的是VC-137，原型是707。VC-137在艾森豪威爾時期第一次用，然后一直到1990年，機齡太老，于是換了VC-25。從1990年飛到2024年左右，VC-25的機齡也差不多了，所以波音在2015年宣布用747-8為藍本，研發下一代空軍一號。

新“空軍一號”的研發費用很高，除了要重新加固機體，加裝各型雷達、通訊機制，增加導彈和干擾彈的掛架；還要升級航電，更換引擎，增加備用和再備用電源，等等吧。這些很多都是機密，只有航空愛好者們拍的一些諜照里面的細節猜本質。

最重要的是加固機體，用來抵御核彈在高空爆炸產生的電磁脈沖，以及動力升級。要知道空軍一號雖然比一般747重，但是飛得可比一般747快很多。

這一大堆修改都要錢的。一開始的投資是美國政府買兩架747-8，再還給波音去設計，等于波音還沒開工就已經賺到兩架飛機的錢了。為啥兩架呢，得有備用不是？

第二

空軍一號大，消費很多。

去年，川普接受“滾石”采訪的時候，快玩笑說自己的Trump號比空軍一號大。

才怪嘞。

Trump號是一個波音757-200，怎么比都比空軍一號小好吧，(川普不知道，757是“空軍二號”的藍本，給副總統的)。首先是長度，空軍一號是70.6米，757是47米；翼展，空軍一號是將近60米，757才40米。

然后是動力。空軍一號能直接從華盛頓DC飛到香港，中途不，加，油。如果中途有空中加油，那就可以說是“無限航程了”，就看是飛機上食物先吃光還是引擎先磨損了。

這么厲害的飛機，保養也不是蓋的。首先四發比雙發就要更多的保養。再者，畢竟是總統的專機，任何東西不是說壞了修修繼續用。其他民航客機各個大的部分都有保養間隔，空軍一號不是，各個部件是有“更換間隔”。比方說，引擎使用XXX小時了，就要換新的。這樣保養起來很貴，但是為了安全，也是必須的。所以第86運輸大隊雖然只有幾架飛機需要保養和維修，可他們的地勤幾乎是和平地區空軍里最忙的。

除去研制費用，空軍一號每次升空，在空中的消耗是18萬-20萬美元，一小時。相比起來，一般的747-400的民航客機，一小時的空中費用是2.4萬到2.7萬美元之間，只有空軍一號的零頭。