高壓線掉在地上，一輛汽車快速壓過去，車內的人會觸電嗎？

車上的人不會觸電，因為車輛自己就是一個法拉第籠，哪怕電流在車輛上形當作回路，短時候內助在車內也是平安的。

人體觸電是因為有電暢通過人體，人體存在電阻，有電暢通過人體，就必然在人體的分歧部位形當作了電勢差（電壓），所以人體觸電的前提，就是人體的分歧部位發生了必然的電勢差。

好比人站在干燥木凳子上檢修電器，可以避免觸電風險，若是此時手不小心觸碰著了220v的前方也不會發生觸電變亂，因為干燥木凳是絕緣體，電流無法經由過程人體形當作回路，可是此時觸碰前方的人體當作為高電位的等勢體。

一個良導體系體例當作的籠子，在物理學上形當作法拉第籠，外部的電場很難進入籠內，形當作了靜電屏障的結果；好比一個空心的金屬球帶負電荷，因為同性電荷彼此排斥，最終負電荷將全數分布于金屬球的外殼層，使得金屬球內部的電場強度為零，就近似法拉第籠的道理。

車輛布局大部門是金屬，根基可以看做法拉第籠，高壓線失落到地上后，在電網的庇護器不動作的環境下，會在高壓線接地四周形當作階梯分布的高電勢體，距離高壓線越近電勢越高。

當車輛接觸到高壓線時，起首橡膠輪胎可以起到必然的絕緣感化，若是車輪是濕的或者輪胎絕緣被擊穿，然后使車輛帶電，人在車內也不會發生觸電變亂，因為車輛形當作的法拉第籠，電流只會從車輛的金屬布局中穿過，不會穿過人體。

碰到這種環境時，車內的人員切忌不成貿然下車，若是車輛還能開動，需要盡快駛離高壓線落地域域，因為電暢通過車輛時，還可能引起火花導致車上的易燃物質著火，借使倘使貿然下車，也可能因為跨步電壓導致人體觸電。

法拉第籠的應用良多，好比超高壓線的帶電操作，就需要高壓線檢修人員穿上防護服，防護服中就嵌有金屬網，使整個防護服形當作法拉第籠，里面的人體就始終處于等電位的狀況，不會發生觸電危險。

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