收費系統是一個公路系統,或者至少是一個單一的道路系統,在這種系統中,使用它的特權取決于使用者的收費。雖然有些人對收費公路的想法感到不安,但許多其他人認為收費公路是一個可行的籌資選擇,在許多其他情況下,收費系統不僅...
收費系統是一個公路系統,或者至少是一個單一的道路系統,在這種系統中,使用它的特權取決于使用者的收費。雖然有些人對收費公路的想法感到不安,但許多其他人認為收費公路是一個可行的籌資選擇,在許多其他情況下,收費系統不僅可以是一條公路,也可以是一座橋梁或隧道,使用者需要為此付費,或收費,為了通過,通行費通常用于支付道路等基礎設施的建設和維護美國的收費系統主要集中在美國東部地區。其中最著名的收費公路包括賓夕法尼亞收費公路、佛羅里達收費公路和新澤西收費公路。這些公路成為收費系統一部分的原因主要與美國的擴張有關,在20世紀中葉,隨著聯邦政府對公路投入的資金越來越多,對收費系統的需求逐漸減少,因此,西方國家并沒有看到收費公路那么多

司機必須在某些道路上支付通行費。收費系統的主要目的是創造一條比其他道路更方便的道路面積這可能意味著它們的維護比其他的要好,這通常是這樣的。然而,在大多數情況下,這意味著這些道路是有限通道的高速公路,通常可以為通勤者提供從一個點到另一個點的更快的方式,特別是在道路上車輛較多的時候

收費是高速公路上最常見的收費方式。收費系統的最新體現是混合系統在這種情況下,同一條道路可供那些想使用該道路的普通通行部分的人和那些想進入同一車道上的收費車道的人使用。這有助于促進交通流動,使用收費公路的人通常能夠以較少的交通量向前行駛,從而以更多的速度到達目的地省時的方式。對收費系統的主要批評之一是,他們讓納稅人通過其他稅種支付他們已經支付的公路費用。因此,收費系統使納稅人為同一公路系統支付兩倍的費用。一些人可能會感覺到就像收費公路,無非是一個貪婪的政府試圖利用它們。該制度的支持者認為,這是一種公平的經營方式,因為那些使用收費公路并導致公路惡化的人,會幫助支付費用為了它的維護此外,所有收取的過路費都用于公路系統,這在領導人出于公路建設和維護以外的目的而盜用公路使用稅資金的情況下可能很重要,因此,收費的資金來源是可靠的收入

司機必須付費才能通過收費橋。