交通運輸占世界能源消耗和碳排放量的20%-25%。大氣中的碳會變成溫室氣體,從而導致全球變暖。世界各國政府都在研究不同的可持續交通方式,以此作為減少碳排放的一種手段。可持續交通運輸是一種創造很少或沒有污染,如步行...
交通運輸占世界能源消耗和碳排放量的20%-25%。大氣中的碳會變成溫室氣體,從而導致全球變暖。世界各國政府都在研究不同的可持續交通方式,以此作為減少碳排放的一種手段。可持續交通運輸是一種創造很少或沒有污染,如步行或騎自行車上下班。電動和混合動力汽車以及以生物乙醇為燃料的車輛可以被視為可持續交通的形式。可持續交通也指公共規劃和交通政策,旨在減少碳排放,同時提供公平合理的交通運輸致全體市民。

一款插電式混合動力汽車,一種可持續的交通方式。步行或騎自行車去上班或上學被認為是最環保的交通方式,因為它們使用人類能源,不會向空氣中排放污染物世界各地的城市都鼓勵市民步行或騎自行車,通過建立專門的步行和騎自行車路線以及教育項目來教人們如何選擇其他交通方式。鼓勵人們步行和騎自行車還有直接促進人們健康和健身的額外好處

人類交通被認為是影響氣候的碳排放的主要原因使用生物乙醇的汽車、電動汽車和混合動力汽車也是可持續交通的一種形式,因為它們燃燒的化石燃料更少。生物乙醇是一種從水果和蔬菜中的糖中蒸餾出來的純酒精。現在大多數汽車都能使用10%生物乙醇的汽油,有些汽車可以處理更高的乙醇比例2007年,俄勒岡州波特蘭市是美國第一個要求所有汽油中至少含有10%生物乙醇的城市,2008年該州的其他州也制定了同樣的標準。此后,美國多個州也紛紛效仿。自1977年以來,巴西要求所有汽油中至少含有20%的生物乙醇,2008年,瑞典在斯德哥爾摩的公共交通系統中引入了一批生物乙醇混合動力公交車。

使用公共交通工具代替私人車輛對環境更有利世界上許多城市、州和聯邦政府通過提供稅收優惠、獎金和,還有其他的福利,比如免費停車給使用生物乙醇、電動汽車和混合動力汽車的人。可持續的燃料使用教育項目教人們如何駕駛,減少油耗和污染。一些城市已經建立了全市范圍的拼車系統,或鼓勵在高載客率車輛(HOV)車道上拼車。其他可持續交通計劃包括城市規劃,減少城市蔓延,并在居民區合理距離內提供服務許多城市也在致力于創造可持續燃料的公共交通,并擴展現有的公共交通系統,使其更方便、更方便可持續交通。

拼車車道是鼓勵拼車的一種方式。