什么是機電一體化工程(Mechatronics Engineering)？

機電一體化工程是一門由機械，電子和控制方面。這是設計和制造能夠實時響應環境的設備的學科。電子傳感器提供的反饋由中央計算機管理，中央計算機發出命令采取行動。這些命令控制設備的響應，機電一體化工程可用于設計許多...

機電一體化工程是一門由機械，電子和控制方面。這是設計和制造能夠實時響應環境的設備的學科。電子傳感器提供的反饋由中央計算機管理，中央計算機發出命令采取行動。這些命令控制設備的響應，機電一體化工程可用于設計許多不完全依賴人類操作的系統。

機電一體化工程用于設計和制造能夠實時響應環境的設備。機電一體化工程的第一個方面是機械方面。機械工程與機器中物理結構的設計有關。機械工程的基礎是機械科學，它是物理學的一個分支，研究大規模的力和運動中的物質。另一個有貢獻的領域是材料科學，它可以為工程師提供一套設計產品的材料。在汽車中，機械方面包括車身、底盤和發動機，例如，

機電一體化工程師可能需要測試和校準其設計中使用的組件。機電一體化工程的另一個必要組成部分是電子方面。電子工程涉及設計使用帶電粒子運動來操作的實用設備。這電流可以用來傳輸能量和信息。電能可以通過電動機為機電設備提供動力。傳感器產生的信息可以由中央控制系統管理機電一體化工程所需要的最后一個要素是某種形式的控制。控制理論是關于在一個動態系統中保持某個最佳狀態的，它通過在一個環境中獲得當前狀態的反饋來工作，從而做出決策，然后發出命令采取行動。當一個物體離它的最佳狀態更遠時，它可能會做出更強烈的反應來達到那個狀態。在機電設備中，控制通常由微處理器來管理，微處理器是一種具有中央處理能力的集成電路。機電設備在許多社會中廣泛存在。例如，汽車將機械系統、電氣系統和中央計算機結合在一起。許多電子傳感器檢測有關汽車狀態的信息，例如它的速度、燃油油位和發動機溫度。這些信號通過電子通道傳輸到汽車的計算機，由計算機決定如何響應。如果燃油過低或發動機過熱，計算機可能會發出命令，向操作員顯示警告信息。在汽車中，決策的任務由計算機和操作員。另一方面，許多機電設備不是由人類實時操作的。航天器通常必須使用機載計算機來進行實時決策，因為航天器和地球之間存在通信延遲。火星探測探測器的通信延遲數分鐘，因此，使用中央計算機進行許多快速導航決策。如果沒有這種能力，漫游者可能會在地球上的操作員注意到威脅時從壁架上墜落或被物體卡住。

機電工程師可能負責建立裝配線。