什么是軸墊圈(What Axle Spacers)？
軸隔套是經過特定厚度加工的薄鋼，用于補償由于安裝車輛懸架升降機而造成的軸長度損失。安裝在獨立懸掛、前懸架、四輪驅動卡車上的軸軸和前差速器之間，安裝提升套件后，車橋隔套保持足夠的軸行程和懸架運動。車橋隔套的厚...
軸隔套是經過特定厚度加工的薄鋼，用于補償由于安裝車輛懸架升降機而造成的軸長度損失。安裝在獨立懸掛、前懸架、四輪驅動卡車上的軸軸和前差速器之間，安裝提升套件后，車橋隔套保持足夠的軸行程和懸架運動。車橋隔套的厚度取決于車輛底盤中改變的提升量。使用隔套可防止破壞獨立懸掛前部中使用的恒定速度（CV）接頭懸架以及車橋本身的粘結和斷裂。
將前橋差速器降低到提升的其他部分都將保持前橋的出廠幾何結構。在獨立懸掛前懸架應用中安裝懸架提升套件時，有兩種方法補償懸架提升機增加高度的軸長。一種方法是將前橋差速器降低到與提升的其余部分相同的量。這將保持前橋的出廠幾何結構，并允許前橋大部分部分正常工作。這種類型的軸長度問題補償是，通過安裝懸架提升套件所獲得的附加接地間隙通過降低前差速器而被抵消。
當添加車輛懸架提升套件時，通常需要車橋隔套。對于提升四輪驅動的大多數車主來說，這是一種常見的補償方法卡車是通過使用軸墊片一旦提升懸架，車軸變得太短，無法接觸到前驅動系統上的差速器，車軸墊片的安裝縮小了間隙，使車軸能夠重新連接到差速器上。車軸墊片通常由鋼或高強度合金加工而成，使車軸能夠保留懸架系統中設計的所有出廠強度。較長的安裝螺栓與車軸墊片一起銷售，以解決任何問題由于增加厚間隔墊圈而產生的安裝問題。對于一些極端激進的懸架舉升套件來說，通常都會同時使用下降式差速器和車軸墊片來適應舉升。一些四輪獨立懸掛式車輛在所有差速連接中都使用軸墊圈，以允許前軸和后軸同時使用保留。這節省了包括較長車軸和提升套件的額外成本。但是，這些套件是在有限的基礎上發現的。前懸架墊片是皮卡卡車上使用的提升式懸架更常見的附加件。
將前橋差速器降低到提升的其他部分都將保持前橋的出廠幾何結構。在獨立懸掛前懸架應用中安裝懸架提升套件時，有兩種方法補償懸架提升機增加高度的軸長。一種方法是將前橋差速器降低到與提升的其余部分相同的量。這將保持前橋的出廠幾何結構，并允許前橋大部分部分正常工作。這種類型的軸長度問題補償是，通過安裝懸架提升套件所獲得的附加接地間隙通過降低前差速器而被抵消。當添加車輛懸架提升套件時，通常需要車橋隔套。對于提升四輪驅動的大多數車主來說，這是一種常見的補償方法卡車是通過使用軸墊片一旦提升懸架，車軸變得太短，無法接觸到前驅動系統上的差速器，車軸墊片的安裝縮小了間隙，使車軸能夠重新連接到差速器上。車軸墊片通常由鋼或高強度合金加工而成，使車軸能夠保留懸架系統中設計的所有出廠強度。較長的安裝螺栓與車軸墊片一起銷售，以解決任何問題由于增加厚間隔墊圈而產生的安裝問題。對于一些極端激進的懸架舉升套件來說，通常都會同時使用下降式差速器和車軸墊片來適應舉升。一些四輪獨立懸掛式車輛在所有差速連接中都使用軸墊圈，以允許前軸和后軸同時使用保留。這節省了包括較長車軸和提升套件的額外成本。但是，這些套件是在有限的基礎上發現的。前懸架墊片是皮卡卡車上使用的提升式懸架更常見的附加件。
- 發表于 2020-09-24 21:36
- 閱讀 ( 492 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章