什么是四沖程發動機(Four Stroke Engine)？

四沖程發動機是內燃機的一種。術語"四沖程"是指發動機在循環中利用以產生動力的步數。這與二沖程發動機不同，它采用兩步循環將燃料轉化為能量。二沖程發動機通常用于小型摩托車、摩托車、雪地車、割草機等小型應用，四沖...

四沖程發動機是內燃機的一種。術語"四沖程"是指發動機在循環中利用以產生動力的步數。這與二沖程發動機不同，它采用兩步循環將燃料轉化為能量。二沖程發動機通常用于小型摩托車、摩托車、雪地車、割草機等小型應用，四沖程發動機通常用于更大的應用場合，是當今汽車中最常見的發動機類型。

在四沖程發動機中，火花塞點燃燃料和空氣的混合物。這種發動機是一種巧妙而實用的設計，為數百萬輛汽車提供動力。它以高效有效的方式產生大量的動力。它通常也比二沖程發動機產生更少的污染，并且持續時間更長。這臺發動機是尼古拉斯·奧托發明的在19世紀中葉，為了紀念他，它有時被稱為奧托發動機。組成這個循環的四個主要沖程或步驟是進氣、壓縮、燃燒和排氣，有時稱為奧托循環。

連接并驅動曲軸的氣缸通過燃油/空氣的爆炸上下燃燒四沖程發動機中的混合物。四沖程發動機循環的第一個沖程包括進氣階段。在這個沖程中，氣缸內的活塞向下運動。這個運動觸發進氣閥打開，燃料和空氣混合物進入氣缸。在此過程中，真空活塞的向下運動也在氣缸中為吸入的燃油和空氣創造空間壓縮階段發生在活塞向上移動到氣缸頂部時。活塞向上移動壓縮氣缸中的空氣和燃油混合物。這一點很重要，因為這會增加空氣和燃油的壓力，從而加熱混合氣，第三行程包括燃料的燃燒。燃燒階段，也稱為動力沖程，是發動機產生動力的階段。在大多數四沖程發動機中，火花塞點燃燃料和空氣的混合物。燃料和空氣混合物的燃燒力迫使活塞回到氣缸中。循環的最后一個沖程是排氣階段。當活塞返回氣缸頂部時，氣缸中的排氣閥打開。向上移動的活塞將燃燒的空氣和燃油排出。在大多數車輛中，排出的廢氣隨后被引導至排氣尾管，然后離開車輛。

現代汽車中使用的四沖程發動機主要是為20世紀20年代的賽車而開發的20世紀30年代。