噴氣式壓縮機是燃氣渦輪噴氣發動機的核心部件。渦輪發動機雖然嚴格來說是一種內燃機,它比活塞式發動機簡單得多,因為它的動力轉換部分基本上只有一個主要的運動部件。內燃機有幾十個運動部件,而渦輪發動機只有一個中心軸,排氣端有一個渦輪,進氣端有一個壓縮風扇。這是一個基本的渦輪發動機通過點燃位于發動機后部的燃燒室中的燃料/空氣混合物,并將產生的高壓燃燒氣體引導到一組渦輪葉片上。這些葉片連接到一個中心軸上,該軸貫穿發動機結構的整個長度。該軸上裝有一個大型壓縮機進氣端的葉片將空氣吸入并壓縮到燃燒室以維持工作循環
噴氣式發動機,如渦輪風扇發動機,是一種燃氣渦輪發動機,因為從其進氣口吸入的空氣被壓縮,與燃料混合,然后點燃以驅動渦輪。只要燃燒過程繼續,發動機的渦輪部分將轉動壓縮機,壓縮機將繼續維持燃燒循環等等。渦輪發動機的運行速度通常高于活塞式發動機,典型的飛機噴氣發動機的轉速約為10000轉/分鐘(RPM),而小型微型渦輪機的轉速則在100轉/分左右,000轉/分。渦輪發動機所做的功可能來自直接連接到中心軸或廢氣產生的推力。渦輪發動機有許多不同的應用,包括飛機推進、船舶、直升機、軍用坦克,與往復式或活塞式發動機相比,渦輪發動機有幾個明顯的優點。這些優點包括:工作壓力較低,在極端海拔條件下性能更好更高的工作速度電風扇工作部件潤滑性能更好,功率重量比大,任何給定的物理尺寸更小輸出單軸工作低振動特性渦輪發動機的一些局限性和缺點包括:怠速時效率低動力需求響應低結構成本啟動時間較長
渦輪發動機有許多不同的應用,包括直升機。
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