自動變速器和手動變速器都用來改變車輛的傳動比,以便它能更有效、更有效地工作。這些系統的工作方式非常相似,這兩種變速器的主要區別在于駕駛員與它們的交互方式。除了這兩種基本類型外,它也是有可能找到一種混合了這兩...
自動變速器和手動變速器都用來改變車輛的傳動比,以便它能更有效、更有效地工作。這些系統的工作方式非常相似,這兩種變速器的主要區別在于駕駛員與它們的交互方式。除了這兩種基本類型外,它也是有可能找到一種混合了這兩種元素的半自動變速器。

熟練的駕駛員可以比自動變速器更快地換檔。汽車需要改變傳動比才能正常工作。如果汽車在低傳動比下行駛,它只能在低速下有效工作,加速會導致發動機會出現"紅線"現象,或達到無法正常運轉的程度。高速運轉需要高傳動比,但汽車在緩慢行駛時不能以高傳動比行駛。因此,變速器需要允許根據需要改變傳動比。

女性用手動變速器換檔。如果是手動變速器,汽車駕駛員必須在他或她認為有必要時進行換檔。駕駛員依靠駕駛條件和轉速表等線索來確定最佳的換擋時機,他們通過踩下離合器踏板來換擋,從而使車內的檔位脫開,在分離離合器之前,移動換檔桿以選擇一個新的傳動比,這樣齒輪將重新接合。所有學習過使用手動變速器駕駛汽車的駕駛員都知道,這個過程可能很有挑戰性,手動變速器的學習曲線可能非常陡峭,非常令人沮喪。

變速器的剖視圖裝有自動變速器的汽車使用復雜的通信系統為駕駛員選擇正確的檔位,無論駕駛員是在加速還是在制動,它都包含了車速信息,以及發動機每分鐘的轉數(RPM)。所有這些工作都是在沒有駕駛員參與的情況下完成的:為了前進,駕駛員使用操縱桿使汽車處于"驅動"狀態,而在倒車時,駕駛員使用"倒車"選項。自動擋通常也有"駐車檔"和"空檔"選項,有些汽車還有超速檔以適應高速行駛在雪地等特殊駕駛條件下使用低檔位。

不帶外殼的變速器。半自動變速器混合了這兩種系統。駕駛員可以選擇檔位,就像手動變速器一樣,但是檔位選擇是通過一個類似于自動變速器的操縱桿來完成的。它不涉及離合器,如果駕駛員沒有這樣做,發動機似乎處于危險之中,汽車通常會為駕駛員切換檔位。

離合器是變速器的一部分。從駕駛員的角度來看,自動變速器是自動變速器的一部分變速器更容易駕駛。但是,如果發生故障,它也需要進行更嚴重的維修,而由經驗豐富的駕駛員駕駛時,手動變速器往往更省油。喜歡提高汽車性能的駕駛員也可能更喜歡使用手動變速器。

自動和手動變速器由一系列檔位組成。

在越野車中可能會找到手動變速器。