什么是位置誤差(Position Error)？
位置誤差是飛機或車輛的真實位置與其內部傳感設備報告的位置之間的距離。許多新的飛行器都配備了全球定位系統（GPS），并且可以很容易地購買便攜式GPS設備。飛機可以使用GPS系統，也可以依賴地面雷達及其內部皮托管靜態系統...
位置誤差是飛機或車輛的真實位置與其內部傳感設備報告的位置之間的距離。許多新的飛行器都配備了全球定位系統（GPS），并且可以很容易地購買便攜式GPS設備。飛機可以使用GPS系統，也可以依賴地面雷達及其內部皮托管靜態系統。皮托管靜態系統提供多種數據，但緯度和經度不在其中。
當偵察機（如U-2）在外國領土上空丟失時，'；位置誤差'；美國國防部（DoD）對所有GPS系統的最低精度提出了要求。國防部在民用系統的輸出中引入了隨機誤差，因此任何工作量都無法使民用接收機始終準確地讀取數據。民用GPS位置誤差水平面，即經緯度，可能距離真實位置328英尺（100米）。民用飛機的GPS設備將測量512英尺（156米）范圍內的高度。GPS軍事用途的位置誤差較小。軍方的任務是地面誤差不超過72英尺（22米）。這個距離不夠精確為了在近戰中依靠，所有戰車都使用了更精確的瞄準系統。高度定位誤差可達91英尺（27.7米），這在非戰斗情況下是足夠的。大多數飛機使用的皮托管靜態系統由皮托管和靜壓孔組成，皮托管與方向一致用于飛行的，通常安裝在飛機機翼的前緣。靜壓孔位于氣流相對不受干擾的區域，如機身側面比較皮托管和靜壓孔的壓力讀數可以得到系統信息。空速、高度和爬升率是三種常見的讀數。皮托管靜態系統的位置誤差是靜態的或可變的。靜態誤差是一組對所有特定類型飛機通用的值，可以進行修正每種類型飛機的飛行手冊中的圖表。可變誤差的原因包括在操縱、結冰和進入系統的異物的應力作用下變形或變形的蒙皮面板。皮托管和靜態通風口裝有防止結冰的加熱器，但加熱器可能失效。位置誤差可能是由于空速、迎角、飛機重量或加速度的變化而改變的。
當偵察機（如U-2）在外國領土上空丟失時，'；位置誤差'；美國國防部（DoD）對所有GPS系統的最低精度提出了要求。國防部在民用系統的輸出中引入了隨機誤差，因此任何工作量都無法使民用接收機始終準確地讀取數據。民用GPS位置誤差水平面，即經緯度，可能距離真實位置328英尺（100米）。民用飛機的GPS設備將測量512英尺（156米）范圍內的高度。GPS軍事用途的位置誤差較小。軍方的任務是地面誤差不超過72英尺（22米）。這個距離不夠精確為了在近戰中依靠，所有戰車都使用了更精確的瞄準系統。高度定位誤差可達91英尺（27.7米），這在非戰斗情況下是足夠的。大多數飛機使用的皮托管靜態系統由皮托管和靜壓孔組成，皮托管與方向一致用于飛行的，通常安裝在飛機機翼的前緣。靜壓孔位于氣流相對不受干擾的區域，如機身側面比較皮托管和靜壓孔的壓力讀數可以得到系統信息。空速、高度和爬升率是三種常見的讀數。皮托管靜態系統的位置誤差是靜態的或可變的。靜態誤差是一組對所有特定類型飛機通用的值，可以進行修正每種類型飛機的飛行手冊中的圖表。可變誤差的原因包括在操縱、結冰和進入系統的異物的應力作用下變形或變形的蒙皮面板。皮托管和靜態通風口裝有防止結冰的加熱器，但加熱器可能失效。位置誤差可能是由于空速、迎角、飛機重量或加速度的變化而改變的。
- 發表于 2020-09-24 23:39
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