什么是內燃機車(Diesel Electric Locomotive)？

內燃機車是目前世界各地鐵路上使用的最常見的機車或火車發動機。在這種機車中，柴油機為發電機提供動力，所產生的電能為與機車車輪相連的發動機提供動力，轉動車輪并使其移動。許多柴油機車實際上是柴油-電力裝置，因為柴油...

內燃機車是目前世界各地鐵路上使用的最常見的機車或火車發動機。在這種機車中，柴油機為發電機提供動力，所產生的電能為與機車車輪相連的發動機提供動力，轉動車輪并使其移動。

許多柴油機車實際上是柴油-電力裝置，因為柴油機為驅動機車車輪的電力牽引電動機提供動力，發動機不是像人們通常認為的那樣，是一種驅動發動機，可以轉動車輪和移動火車。柴油發動機基本上是一種動力源。這一點很有用，因為柴油發動機有幾個優點。它們非常可靠，易于啟動，而且比其他類型的發動機更容易修理。有了自己的動力源，內燃機車可以在任何軌道上運行。

1913年瑞典首次使用內燃機車。內燃機車中的發動機為發電機提供動力。這樣，機車為驅動機車車輪的獨立電機提供電能這些被稱為牽引電動機。牽引電動機位于機車內部，移動與機車車輪相連的車軸。這個動作使機車車輪移動，使機車沿著軌道向下行駛，使列車的其余部分也隨之而下。

內燃機車上的牽引電機可以反轉，以便于斷開，但是全編組列車仍需要一定距離才能停止這臺柴油機于1913年首次在瑞典使用。它將德國魯道夫博士1892年發明的柴油機技術與弗蘭克·斯普拉格于1866年發明的技術結合起來，用于美國的電動街道汽車。該柴油機很快在歐洲幾個國家投入使用。使用在美國，不久，通用電氣在第一次世界大戰期間開始設計一種設計，但很快決定只建造電氣部分。其他公司建造了這些尸體，到20世紀20年代后期，美國多條鐵路生產柴油機電力機車，一經投產，就被鐵路迅速采用，與早期蒸汽機車相比有著諸多優勢，蒸汽機車起步時間長，維修費用高維修。他們還需要經常停下來，用大量的煤和水來取燃料。相反，柴油機車在停站之間運行的時間更長，維修費用也要低得多，使之成為現代鐵路的經濟有效選擇。

早期機車采用蒸汽驅動。