什么是發動機效率(Engine Efficiency)？

發動機效率是指發動機將燃料中的可用能量轉化為有用的工作功率的能力。現代汽油發動機的平均運轉效率約為發動機效率的20%至30%，剩下的70%至80%的熱能作為余熱從發動機排出，機械聲能或摩擦損失。在怠速時，發動機效率為零...

發動機效率是指發動機將燃料中的可用能量轉化為有用的工作功率的能力。現代汽油發動機的平均運轉效率約為發動機效率的20%至30%，剩下的70%至80%的熱能作為余熱從發動機排出，機械聲能或摩擦損失。在怠速時，發動機效率為零，因為發動機不移動車輛，只運行水泵和發電機等附件。

柴油發動機的效率部分高于汽油發動機，因為他們使用高壓縮來點燃燃料。柴油發動機的效率更高一些。柴油發動機使用高壓縮來點燃燃料。這種更高的壓縮力補償了發動機的熱損失，使發動機從怠速到接近2的效率約為40%，000轉/分。這種發動機效率僅由直噴式柴油發動機觀察到。

蒸汽驅動活塞發動機固有的低效率導致蒸汽機車的消亡。發動機的壓縮比將影響其效率。這在一定程度上是由于發動機的能力將點火過程中產生的熱量轉化為產生功的能量。典型的汽油汽車發動機的壓縮比不超過10:1。反之，典型的柴油發動機的壓縮比可能高達25:1。壓縮比越高，發動機的整體效率越好。發動機所能吸收的氧氣量直接影響其更有效地工作的能力。這就是在汽油機燃料系統中引入一氧化二氮的原因一氧化二氮在燃料中加入氧分子，允許更多的燃料在燃燒室中燃燒。燃燒添加的燃料可以使發動機更有效地運轉。燃料類型也直接影響發動機的額定效率。辛烷值較高的汽油將使發動機以更高的壓縮比運轉。這反過來又會產生更大的發動機效率。像硝基甲烷這樣的燃料產生氧氣，從而通過讓更多的燃料在發動機內燃燒而產生更大的功率。有些發動機的效率甚至更低。例如活塞式蒸汽機，發動機效率大約為8%。這是蒸汽動力機車消亡的主要因素另一方面，蒸汽輪機的效率水平等于或超過柴油機的效率水平。這就是為什么蒸汽輪機被用于發電廠。燃氣輪機發動機在全功率運行時是所有發動機中效率最高的。它們用于在高使用期發電在滿足了額外的需求后關閉車輛。

SUV往往比小型車輛的油耗更低。