纜繩是用來拖曳或系船的重型纜繩或纜繩的一個術語。它的功能使它成為航海技術的一個重要特征,或者說是船舶或船只操作的藝術。纜繩的概念早在14世紀就已經存在,在現代常被稱為纜繩或纜繩。 大型船舶上的纜繩非常厚重。...
纜繩是用來拖曳或系船的重型纜繩或纜繩的一個術語。它的功能使它成為航海技術的一個重要特征,或者說是船舶或船只操作的藝術。纜繩的概念早在14世紀就已經存在,在現代常被稱為纜繩或纜繩。

大型船舶上的纜繩非常厚重。術語"hawser"可以追溯到中古英語術語"haucer",一個意思是"提升"的動詞。中古法語中也有一個與"haucier"相似的詞,它們都有盎格魯諾曼語的詞根"hauceour"。語言學家認為,這些英語和法語詞匯可以追溯到拉丁語"altus"的意思是"高";它們的起源表明"hawser"一詞是在13世紀的前半葉發展起來的。纜繩穿過一種叫做錨鏈孔或貓眼的船或船的特征。錨鏈孔可以在稱為船體的防水部分找到一個或一對開口在船的前部,被稱為船首。錨鏈孔所在的區域通常被稱為錨鏈。制造纜繩的傳統方法是將三根纖維繩編織在一起。其目的是使纜繩變得足夠粗和結實,以移動或固定船只。然而,最近,許多纜繩是由鋼制成的,它比繩索更不容易磨損和斷裂。大多數纜繩的厚度范圍是0.02英寸(0.5毫米)到0.4英寸(10毫米)。纜繩的韌性和厚度決定了它在拖帶或系船時的有效性。繩索或纜繩必須足夠堅固,以供海員使用拉船此外,理想的纜繩應該能夠將船舶保持在一個特定的地方,傳統的碼頭或其他裝卸平臺,在英國文化中,纜繩有著特殊的地位。1864年出版的《布魯爾詞組與寓言詞典》中,一本收錄了某些短語的定義和解釋的匯編,埃比尼澤·科巴姆·布魯爾牧師解釋了布魯爾把它歸因于英國海軍,在那里它用來形容那些畢業后成為軍官的海員。