什么是直軸(Straight Axle)？
直聯軸是一種用于定制、性能或阻力賽車前懸架的車軸，由一根直管組成，彈簧墊焊接在車軸上，并在車軸的每一端安裝主銷和主軸，它使車輛前部的行駛高度高于普通的垂軸。主要用于后輪驅動車輛的性能應用，車軸的設計目的是將車輛...
直聯軸是一種用于定制、性能或阻力賽車前懸架的車軸，由一根直管組成，彈簧墊焊接在車軸上，并在車軸的每一端安裝主銷和主軸，它使車輛前部的行駛高度高于普通的垂軸。主要用于后輪驅動車輛的性能應用，車軸的設計目的是將車輛重量迅速轉移到后輪胎上，以提供牽引力和更好的起飛速度。
直軸是一種用于定制前懸架的車軸，性能或阻力賽車。在幾乎任何類型車輛的前懸架上使用直軸時，必須從車輛底盤上拆下前懸架的基本部件。一旦車架上的所有底盤部件（如a形架、螺旋彈簧和轉向器）被清除，用重型圓盤磨床將車架打磨干凈，確定車軸在車架上的位置后，將強制性鋼板彈簧的支座焊接到車架上，并將支座固定在車架上，可以安裝鋼板彈簧。
U形螺栓用于將直軸安裝在鋼板彈簧下。直軸通常使用U形螺栓安裝在鋼板彈簧下。前輪軸通過主銷連接到軸上，然后轉向部件可以安裝在新的前懸架上。正確安裝前軸的主銷后傾角和外傾角對車輛的操縱特性至關重要。有時，前橋安裝時不使用制動器，以進一步減輕重量車頭特殊彈簧和減震器通常用于促進前懸架的快速提升，同時將車輛保持在升高位置較長的時間，然后再讓懸架恢復到典型的行駛高度。在年中，將直軸作為性能項目用于賽車上達到了鼎盛時期20世紀60年代末，在美國拉力賽中被稱為"加塞戰爭"。前懸架技術的進步用輕量化的獨立懸架件取代了通常危險且難以操縱的直軸。"加塞"型賽車的使用和流行以懷舊的形式重新出現具有直軸裝備復古賽車。
直軸是一種用于定制前懸架的車軸，性能或阻力賽車。在幾乎任何類型車輛的前懸架上使用直軸時，必須從車輛底盤上拆下前懸架的基本部件。一旦車架上的所有底盤部件（如a形架、螺旋彈簧和轉向器）被清除，用重型圓盤磨床將車架打磨干凈，確定車軸在車架上的位置后，將強制性鋼板彈簧的支座焊接到車架上，并將支座固定在車架上，可以安裝鋼板彈簧。U形螺栓用于將直軸安裝在鋼板彈簧下。直軸通常使用U形螺栓安裝在鋼板彈簧下。前輪軸通過主銷連接到軸上，然后轉向部件可以安裝在新的前懸架上。正確安裝前軸的主銷后傾角和外傾角對車輛的操縱特性至關重要。有時，前橋安裝時不使用制動器，以進一步減輕重量車頭特殊彈簧和減震器通常用于促進前懸架的快速提升，同時將車輛保持在升高位置較長的時間，然后再讓懸架恢復到典型的行駛高度。在年中，將直軸作為性能項目用于賽車上達到了鼎盛時期20世紀60年代末，在美國拉力賽中被稱為"加塞戰爭"。前懸架技術的進步用輕量化的獨立懸架件取代了通常危險且難以操縱的直軸。"加塞"型賽車的使用和流行以懷舊的形式重新出現具有直軸裝備復古賽車。
- 發表于 2020-09-25 00:47
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