軍用直升機';在戰斗中,尾槳和旋翼軸經常是攻擊的目標。直升機上的主葉片不是直接固定在飛機發動機上的。在大多數情況下,主旋翼軸通過一個齒輪箱固定在發動機上。這個齒輪箱允許發動機在保持轉子速度的同時減速運行。尾旋翼軸也在齒輪箱之外工作,變速箱使尾槳的速度與較大的主旋翼的速度相匹配。飛行員可以通過調整安裝在飛行員座位旁的手動控制裝置。如果沒有這個小旋翼控制直升機尾部的位置,直升機就會劇烈地失去控制。
許多軍用直升機在旋翼和機尾周圍都有一個裝甲保護區。控制直升機的飛行特性使尾槳軸成為敵方火力的主要目標,其直徑相對較小,容易受到小武器的攻擊,也容易受到較大的防空武器的攻擊,在許多作戰指定直升機中,尾槳和尾槳軸都有裝甲防護在尾槳被擊落的情況下,無論飛行員有多好,直升機都會猛烈地墜落,而尾槳受損的直升機成功著陸的例子非常罕見,當一名軍事飛行員成功著陸時,直升機的主旋翼軸與主旋翼相連,而尾槳軸則將動力傳遞給飛機;s尾槳。轉子軸的維護是定期進行的。軸承和軸承座在預定的使用小時數后更換。此計劃因制造商和直升機型號而異。軸承磨損可能導致軸不平衡和隨后的振動。這種振動可能導致軸承故障,從而導致尾槳故障和直升機可能的墜毀。定期更換軸承可降低此類故障的風險,從而給直升機及其機組人員帶來麻煩。
為了使直升機向前和向后移動,主轉子的葉片必須能夠在轉子軸上轉動。
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