螺旋槳葉片有哪些不同類型(Different Types of Propeller Blades)？

螺旋槳葉片的類型在尺寸、組成和設計上各不相同，從模型飛機上的6英寸（15.2厘米）的木制螺旋槳到C-130大力神上的13.5英尺（超過4米）的四葉片金屬合金螺旋槳，飛機螺旋槳槳葉的相似之處在于它們都能在空中牽引飛機。飛機螺旋槳...

螺旋槳葉片的類型在尺寸、組成和設計上各不相同，從模型飛機上的6英寸（15.2厘米）的木制螺旋槳到C-130大力神上的13.5英尺（超過4米）的四葉片金屬合金螺旋槳，飛機螺旋槳槳葉的相似之處在于它們都能在空中牽引飛機。飛機螺旋槳槳葉的尺寸和性能受到發動機驅動螺旋槳安裝軸的動力的限制。螺旋槳葉片還可以推動船只、船舶和其他飛機，大多數船用螺旋槳的螺距通常是固定的。功能性螺旋槳槳葉的起源是由阿基米德設計的一種螺旋式螺旋槳，用來提升早期灌溉系統的水。從那時起，螺旋槳已經適應了陸地、海上的使用，在空氣中。雖然螺旋槳葉片的類型和尺寸可能不同，但螺旋槳的物理特性，將旋轉運動轉化為推力，自從阿基米德以來就沒有改變。

三葉螺旋槳被用于各種各樣的船上。螺旋槳葉片的螺距決定了旋轉對推力的效率，基本上描述了旋轉螺旋槳吸入空氣或水的大小。飛機螺旋槳通常是三個螺距之一設計：固定螺距、可變螺距或恒定螺距。恒定螺距根據飛機需要自動改變螺旋槳螺距，而變螺距螺旋槳的操作與手動調整相同。固定螺距顧名思義是固定螺距，并且需要完全改變螺旋槳來改變螺距。

大型船舶螺旋槳速度慢，運行時間長另一些直升機的旋翼采用的是大型旋翼機，而另一些直升機的旋翼機采用的是大旋翼機或半旋翼機三個葉片。鉸接式轉子系統在圍繞輪轂旋轉時有三種運動選擇，每個葉片都可以獨立運動。螺旋槳或轉子可以上下移動，稱為撲翼，或者改變螺距，在水平面上來回移動。無鉸鏈設計的功能與鉸接式轉子系統類似，但需要更先進的技術來操作。這些選項提供了直升機特有的大范圍運動。半剛性系統通常出現在有兩個主旋翼的直升機上。旋翼剛性地連接在輪轂上。為了機動，輪轂可以從旋翼桅桿頂部向任何方向傾斜。船用螺旋槳用于船內發動機動力艇、舷外艇用發動機和帆船上的輔助發動機。雖然大多數船用螺旋槳的螺距通常是固定的，需要手動更換螺旋槳才能改變，帆船通常采用順槳或折疊螺旋槳來減小阻力。順槳螺旋槳的設計是在發動機關閉時中和螺距，折疊螺旋槳完全關閉以提高帆船的效率。

直升機也被稱為旋轉翼飛機；因為它們的旋翼槳葉產生升力的方式和飛機的機翼一樣。