什么是摩擦制動器(Friction Brake)？

摩擦制動一詞適用于使用涉及摩擦的制動系統的任何東西。摩擦是兩個物體摩擦在一起的行為，它減少了運動，是使制動器工作的因素之一。汽車使用某種形式的摩擦制動，并與其他方法相結合，當駕駛員踩下制動踏板時，幫助他們停止。...

摩擦制動一詞適用于使用涉及摩擦的制動系統的任何東西。摩擦是兩個物體摩擦在一起的行為，它減少了運動，是使制動器工作的因素之一。汽車使用某種形式的摩擦制動，并與其他方法相結合，當駕駛員踩下制動踏板時，幫助他們停止。部分制動器壓在車輪上，兩個表面摩擦在一起最終導致車輪減速并停止轉動。摩擦制動器分為兩類：鼓式或盤式。

摩擦制動器有助于停止移動車輛。在裝有盤式制動器的汽車中，力作用于位于車輪中間的制動盤的外側。這種力會使車輪減速直至停止。用力踩下制動踏板會對車輪產生更大的摩擦和壓力，因此，停車速度更快。今天的汽車配備了一個動力制動系統，它既使用液壓系統，又使用稱為動力制動的液壓系統和摩擦來停止汽車。老式汽車沒有動力制動，而且更難停車，而且響應時間也較慢。

只要使用一個簡單的汽車千斤頂，就可以輕松更換制動器當駕駛員踩下汽車的制動踏板時，它向一組活塞發送液壓，活塞被力向外推。液壓就是利用加壓液體來移動汽車的部件。活塞上的液壓將它們推向一組剎車片，而剎車片則反過來推動停止其運動的轉子。盤式制動器在汽車的前輪上很常見，許多汽車的四個車輪都使用盤式制動器。鼓式制動器是第二種摩擦制動器，使用的停車方法稍有不同液壓由制動踏板觸發，并推動位于車輪上的氣缸。液壓缸的突出部分被向外推動并壓在一組制動蹄上。制動蹄被推到車輪內部的金屬鼓上，從而減慢其移動速度。而盤式制動器則將力施加于轉子的外側，鼓式制動器對制動鼓內部施加力。這些系統將摩擦制動與液壓系統結合起來，甚至還可以結合其他系統。設計高效制動系統的目的是創造一種快速響應、不抱死的制動系統，并且在使用時產生的熱量最少。摩擦釋放的熱量必須逐漸從車上釋放出來。當系統無法處理過高的溫度時，過多的熱量會導致問題和并發癥。而今天的汽車可能會同時使用這兩種摩擦制動系統，在處理熱量方面，盤式制動器被認為是性能更好的制動器。熱量更容易釋放，有助于防止過熱。過熱會導致制動器不能及時響應。新型汽車使用所有盤式制動系統，或者前輪上的盤式制動器和后面的鼓式制動器。

當駕駛員踩下一輛汽車的制動踏板時，它會向一組活塞發送液壓，活塞被力向外推動。