螺旋槳的不同部件是什么(Different Propeller Parts)？

無論是安裝在船上還是飛機上，螺旋槳基本上都是一個風扇，負責為其所安裝的飛行器提供推進力。盡管表面上看來，螺旋槳只是由一些附在軸上的葉片組成，但螺旋槳有許多不同的部件，對其運行至關重要螺旋槳部件、軸以及兩者之間的...

無論是安裝在船上還是飛機上，螺旋槳基本上都是一個風扇，負責為其所安裝的飛行器提供推進力。盡管表面上看來，螺旋槳只是由一些附在軸上的葉片組成，但螺旋槳有許多不同的部件，對其運行至關重要螺旋槳部件、軸以及兩者之間的連接都經過精心設計，以提供最大的效率。

葉片和葉根連接在螺旋槳輪轂上。主要螺旋槳部件是葉片和輪轂。葉片的尖端是離葉根最遠的葉片的末端，一些船用螺旋槳的輪轂有內部和外部部分，由三個或四個肋骨連接，就像自行車輪子的輻條一樣，為那些通過輪轂排放廢氣的發動機的廢氣創造了一個開口。葉片連接在輪轂上螺旋槳軸。傳動軸與發動機相連，并將動力傳遞給螺旋槳。

船舶通常使用安裝在螺旋槳上的輪轂。螺旋槳通常至少有兩個葉片，以平衡旋轉時產生的力。大多數小船，如摩托艇，有三個-，四個或五個葉片的螺旋槳；較大的船的螺旋槳可能有六個葉片。一般來說，一個船的螺旋槳葉片越多，它的運行就越安靜；許多潛艇都有七個葉片的螺旋槳。船用螺旋槳葉片的前緣是切入水中的部分，對邊是后緣。前緣相當鋒利，它形成了一個確定的邊緣，使葉片在水中的運動流線型化葉片的表面是朝向遠離船的一側，有時稱為葉片的正壓側；葉片面向船的一側，即負壓側，稱為葉片背面。船用螺旋槳特有的螺旋槳部件之一稱為杯形，它是位于螺旋槳后緣的一個小唇口或曲線槳葉。杯形物使槳葉能更好地容納水，同時也增加了螺旋槳的螺距，也就是說，在理想條件下，只要一個完整的螺旋槳轉動，船就可以向前行駛一段距離。有些螺旋槳葉片的頂端或前緣上也裝有杯狀物；這樣做主要是為了改變船的操縱特性。飛機螺旋槳部件相似，但飛機螺旋槳的葉片又長又窄，而不是大多數海上螺旋槳上的寬得多的葉片。此外，前緣一點也不鋒利，但是圓的。這是因為飛機螺旋槳本質上是一個機翼，因為它利用了空氣動力學原理，因此形狀像一個機翼，前緣更圓，后緣更鋒利。一般來說，葉片前緣越寬，螺旋槳產生的推力就越大螺旋槳是全速旋轉的，它與巖石、圓木、樹樁、魚或人的任何接觸，不僅會對撞擊物造成嚴重損壞，而且會對螺旋槳造成嚴重損壞，因此，許多船用螺旋槳都配有不同設計的防護罩；螺旋槳下方或周圍通常放置堅固的金屬條或金屬籠，以減少葉片撞擊任何異物的可能性。飛機螺旋槳通常不受這種保護無論是用于海上還是航空，螺旋槳部件必須由堅固的材料制成，以承受其所承受的力，通常在較長的時間內每分鐘轉動數千轉。此外，螺旋槳和發動機必須仔細匹配，為了達到最大的效率和性能，發動機和螺旋槳不應太小，也不應太大，以滿足所駕駛的船或飛機的需要。

葉片和輪轂是螺旋槳的組成部分。