什么是V引擎(V Engine)？
V型發動機，也被稱為V型發動機，是一種常見的內燃機。它的特點是當從發動機前部看時，氣缸會形成垂直于曲軸軸的"V"形。V型發動機設計的支持者通常引用它的較短長度，高度和重量是其吸引人的原因。 V型發動機包含一根曲軸。用...
V型發動機，也被稱為V型發動機，是一種常見的內燃機。它的特點是當從發動機前部看時，氣缸會形成垂直于曲軸軸的"V"形。V型發動機設計的支持者通常引用它的較短長度，高度和重量是其吸引人的原因。
V型發動機包含一根曲軸。用于指定V型發動機尺寸的傳統符號是字母"V"，后跟發動機的氣缸數。例如，有六個氣缸的V型發動機稱為V-6。V型配置發動機可以是小到V型雙缸，只有兩個氣缸在曲軸上相互反射，或大到機車上的V-24。V型發動機由兩排氣缸組成，它們連接在一根曲軸上。通常氣缸的角度為60或90度。V-6中的氣缸組通常為60或90度V-8發動機的氣缸組通常呈90度角。在汽車中，這種發動機通常有V-6、V-8、V-10和V-12的配置，盡管它們并非汽車專用。V-twins是一些摩托車制造商的主要產品，還有一些人已經找到了將V-4或V-5到V-8的V型發動機融入他們的自行車中的方法。V型配置的V-16、V-20和V-24發動機在汽車上并不常見，主要用于大型卡車和機車，但也有一些例外。V型發動機設計的吸引力來自于其輕量化的趨勢在高度和長度上比相同氣缸數和排量的直列式布局要短。V型設計的短長度允許汽車制造商縮短發動機罩的長度并將其用于其他用途V型發動機由于其堅固的短曲軸，往往允許更高的扭應力和轉速。相比之下，直列式發動機的設計比V型發動機簡單得多，一個氣缸組將所有氣缸排成一排。氣缸體越大，氣缸之間的距離越大，直列式發動機就有更平穩的動力傳遞同時產生更大的扭矩。直列式發動機比V型發動機更重、更長，而且在長度方面需要更多的空間。
V型發動機包含一根曲軸。用于指定V型發動機尺寸的傳統符號是字母"V"，后跟發動機的氣缸數。例如，有六個氣缸的V型發動機稱為V-6。V型配置發動機可以是小到V型雙缸，只有兩個氣缸在曲軸上相互反射，或大到機車上的V-24。V型發動機由兩排氣缸組成，它們連接在一根曲軸上。通常氣缸的角度為60或90度。V-6中的氣缸組通常為60或90度V-8發動機的氣缸組通常呈90度角。在汽車中，這種發動機通常有V-6、V-8、V-10和V-12的配置，盡管它們并非汽車專用。V-twins是一些摩托車制造商的主要產品，還有一些人已經找到了將V-4或V-5到V-8的V型發動機融入他們的自行車中的方法。V型配置的V-16、V-20和V-24發動機在汽車上并不常見，主要用于大型卡車和機車，但也有一些例外。V型發動機設計的吸引力來自于其輕量化的趨勢在高度和長度上比相同氣缸數和排量的直列式布局要短。V型設計的短長度允許汽車制造商縮短發動機罩的長度并將其用于其他用途V型發動機由于其堅固的短曲軸，往往允許更高的扭應力和轉速。相比之下，直列式發動機的設計比V型發動機簡單得多，一個氣缸組將所有氣缸排成一排。氣缸體越大，氣缸之間的距離越大，直列式發動機就有更平穩的動力傳遞同時產生更大的扭矩。直列式發動機比V型發動機更重、更長，而且在長度方面需要更多的空間。
- 發表于 2020-09-25 03:37
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