車速表是任何機動車輛的重要組成部分,因為它測量車速。近一個世紀以來,人們一直用模擬設備來測量車輛的行駛速度,直到電子車速表技術變得容易獲得。這些設備比舊型號提供了更高的精度和可靠性,但保持傳統速度表的常見布局...
車速表是任何機動車輛的重要組成部分,因為它測量車速。近一個世紀以來,人們一直用模擬設備來測量車輛的行駛速度,直到電子車速表技術變得容易獲得。這些設備比舊型號提供了更高的精度和可靠性,但保持傳統速度表的常見布局。除了速度之外,電子速度表還可以測量轉速,甚至可以測量數字精度的行駛距離。今天,在許多輪式和非輪式車輛中都有這種裝置。

電子車速表也能提供非常精確的里程表讀數。車速表是一種測量車輛速度的裝置,通常通過使指針沿著環形路徑移動來測量速度,例如時鐘指針,顯示發動機推動車輛的速度。第一個速度表是在20世紀初使用的,在發動機的變速器上有一根旋轉的電纜。電子速度表在20世紀80年代首次使用,看起來可能像傳統的速度表,也可能是數字的液晶屏。它還可以從變速器中讀取讀數,但一種完全不同的方法。

電子速度表可以測量飛機上的空氣速度。電子轉速表依靠安裝在發動機變速器附近的電子旋轉傳感器。傳感器通常是一個齒形金屬盤,安裝在線圈和磁場傳感器之間。當發動機工作時,磁場將一個脈沖傳送給傳感器。發出的脈沖與驅動軸的轉速相對應。這些數據被輸入車速表的內部計算機,并通過將轉速轉換為每小時英里或公里計算得出現代車速表不依賴模擬方法來讀取驅動軸的旋轉,因此這些裝置提供了更精確的讀數。與旋轉電纜相比,電子傳感器的另一個優點是,它的壽命是因為傳統的速度表磨損得更快。電子速度表也能提供同樣精度的轉速表和里程表讀數。基于這些原因,許多老式車輛用模擬模型來交換電子車速表。電子車速表通常被認為是汽車和卡車的一部分。這是事實,因為幾乎所有現代汽車都使用電子速度測量裝置,但并不是唯一使用這些工具的地方。電子摩托車轉速表是兩輪車輛的另一個常見景象。此外,飛機使用這些工具精確測量空氣速度,摩托艇也一樣。

電子速度表依賴于發動機和變速器附近的電子旋轉傳感器。