什么是可變扭矩(Variable Torque)？
可變扭矩被描述為發動機在需要時在有限的基礎上引導動力的能力。發動機感應到負載并引導更多的動力來協助負載的移動。相反，當檢測到功率過大時，它也會向發動機發出斷電的信號。這通常出現在汽車的傳動系系統中在汽車中...
可變扭矩被描述為發動機在需要時在有限的基礎上引導動力的能力。發動機感應到負載并引導更多的動力來協助負載的移動。相反，當檢測到功率過大時，它也會向發動機發出斷電的信號。這通常出現在汽車的傳動系系統中在汽車中，當另一個車輪打滑時，動力被引導到一個車輪上，以防止車輛卡住。
在大多數汽車和卡車中，變速器系統有固定數量的檔位，可以在不同的速度下使用。典型的家用轎車中的自動變速器本質上是可變扭矩的提供者。在較低的速度下，扭矩會被變速器的較低檔位放大。隨著車速的加快，移動車輛所需的扭矩會減小，因此變速器會換到更高的檔位。隨著扭矩的降低，車速也會隨之增加。
可變扭矩驅動系統在全地形車中已經使用了幾十年。使物體保持運動所需的扭矩量小于所需的扭矩量使物體運動。可變扭矩發動機能夠調節施加在物體上的扭矩量。通過可變扭矩，發動機節省燃料并更有效地運轉。混合動力汽車使用可變扭矩系統來決定使用哪種動力裝置。當發動機感覺到很大的負載時，例如當車輛開始移動物體時，可變扭矩傳感器將車輛轉換為汽油動力。一旦負載傳感器讀取到所需扭矩的下降，蓄電池發動機就會啟動。這種可變扭矩發動機的方法既節省汽油，又能從尾管排放更清潔變矩器驅動系統在雪地車和全地形車（ATV）中已經使用了幾十年。車輛的變矩器通過皮帶驅動離合器機構。隨著車速的增加，皮帶在變矩器上向上移動，同時在離合器中下降。這有效地改變了傳動比，其中發動機在工作，同時也改變其產生的扭矩量。飛機可以通過調整螺旋槳葉片的螺距來改變扭矩。在起飛時，調整葉片以獲得最大扭矩，然后在飛機達到巡航高度后，以順槳速度飛行。可變扭矩也可用于減速壓縮制動器，或半卡車上所稱的杰克剎車，利用發動機的壓縮力和扭矩使車輛減速并節省制動蹄。
在大多數汽車和卡車中，變速器系統有固定數量的檔位，可以在不同的速度下使用。典型的家用轎車中的自動變速器本質上是可變扭矩的提供者。在較低的速度下，扭矩會被變速器的較低檔位放大。隨著車速的加快，移動車輛所需的扭矩會減小，因此變速器會換到更高的檔位。隨著扭矩的降低，車速也會隨之增加。可變扭矩驅動系統在全地形車中已經使用了幾十年。使物體保持運動所需的扭矩量小于所需的扭矩量使物體運動。可變扭矩發動機能夠調節施加在物體上的扭矩量。通過可變扭矩，發動機節省燃料并更有效地運轉。混合動力汽車使用可變扭矩系統來決定使用哪種動力裝置。當發動機感覺到很大的負載時，例如當車輛開始移動物體時，可變扭矩傳感器將車輛轉換為汽油動力。一旦負載傳感器讀取到所需扭矩的下降，蓄電池發動機就會啟動。這種可變扭矩發動機的方法既節省汽油，又能從尾管排放更清潔變矩器驅動系統在雪地車和全地形車（ATV）中已經使用了幾十年。車輛的變矩器通過皮帶驅動離合器機構。隨著車速的增加，皮帶在變矩器上向上移動，同時在離合器中下降。這有效地改變了傳動比，其中發動機在工作，同時也改變其產生的扭矩量。飛機可以通過調整螺旋槳葉片的螺距來改變扭矩。在起飛時，調整葉片以獲得最大扭矩，然后在飛機達到巡航高度后，以順槳速度飛行。可變扭矩也可用于減速壓縮制動器，或半卡車上所稱的杰克剎車，利用發動機的壓縮力和扭矩使車輛減速并節省制動蹄。
- 發表于 2020-09-25 00:29
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