什么是螺旋槳(Propeller)？

螺旋槳是一種風扇，它通過將旋轉運動轉化為推力來旋轉。當螺旋槳旋轉時，旋轉產生的力轉化為壓力，最終用于推動扇形裝置。雖然螺旋槳看起來像是一項現代發明，但它的理論起源可以追溯回溯到20世紀中葉威尼斯貢多拉船的發明。...

螺旋槳是一種風扇，它通過將旋轉運動轉化為推力來旋轉。當螺旋槳旋轉時，旋轉產生的力轉化為壓力，最終用于推動扇形裝置。雖然螺旋槳看起來像是一項現代發明，但它的理論起源可以追溯回溯到20世紀中葉威尼斯貢多拉船的發明。

飛機螺旋槳通常又長又窄。現代螺旋槳背后的想法來自威尼斯平底船所做的一種特殊運動，稱為J形劃槳幾個世紀。這種劃水動作包括用常規劃水劃槳，然后在最后一刻轉動獨木舟；劃槳的運動類似于字母"J"。J形劃水運動使平底船能夠防止平底船轉向側面。通過使用J形劃水產生的壓力，貢多拉能夠在任何運河上快速而安全地移動。

船用螺旋槳的葉片通常比飛機上使用的葉片寬而短。希臘物理學家、數學家、發明家和天文學家阿基米德，據說，他發明了第一種被稱為螺旋推進器的推進器，阿基米德在船里用一個大螺絲釘來提水。他經常用這種方法舀水和灌溉，以至于周圍的人都把這種裝置稱為"阿基米德螺絲"。盡管達芬奇從未造過直升機，他的草圖勾勒出了第一個汽油驅動的螺旋槳的輪廓很多年后，列奧納多·達芬奇創作了一幅直升機草圖，其中包括螺旋槳。盡管達芬奇從未制造過他的直升機，他的草圖勾勒出了第一個以汽油為動力的螺旋推進器的輪廓。摩托艇螺旋槳可以歸因于弗雷德里克·蘭切斯特，他是第一個在船上安裝螺旋槳的人。后來，在1776年，大衛·布什內爾用蘭切斯特的模型為他的潛艇提供動力。此后不久，世界各地的海軍采用機動船螺旋槳代替槳葉。

雖然渦輪螺旋槳發動機是一種噴氣式發動機，但它使用螺旋槳將空氣送入渦輪。從航空角度看，萊特兄弟經常被認為是發明了第一種飛機螺旋槳，盡管阿爾貝托·桑托斯·杜蒙在萊特兄弟之前就曾嘗試過用螺旋槳駕駛飛機，但杜蒙的嘗試是失敗的，盡管萊特兄弟能夠從他的航空實驗中獲得線索。

在裝有舷外發動機的船上，如美國海岸警衛隊的"防御者"級，螺旋槳可以在淺水區根據需要從水中升起或升起。如今，標準的飛機和船用螺旋槳通常被認為是理所當然的，盡管螺旋槳已經從最初的阿基米德螺旋式螺旋槳發展了很長一段路，但全球的工程師們都在不斷地尋找完善螺旋槳的方法，希望這些裝置能夠變得更平滑、更精確、更快。沒有螺旋槳，大多數飛機和船只都無法以今天的速度移動。