總噸位是為了確定適用哪些法規、計算港口費用等目的而對船舶內部體積進行的測量。雖然這個術語聽起來像是指重量,但由于它使用了術語"噸",所以必須意識到這是一種體積測量,并且不提供有關滿載或空載的船舶重量。這是一組...
總噸位是為了確定適用哪些法規、計算港口費用等目的而對船舶內部體積進行的測量。雖然這個術語聽起來像是指重量,但由于它使用了術語"噸",所以必須意識到這是一種體積測量,并且不提供有關滿載或空載的船舶重量。這是一組用于描述船舶特性的術語之一,用于監管目的。

總噸位專門關注船舶的貨艙。該計量單位中的每個"噸"由100立方英尺(2.83立方米)的空間組成。有幾個計算總噸位的方法,研究不同貨物在一艘船上的裝載方式。與裝滿谷物的貨艙相比,包裝和集裝箱的堆放和占用空間的方式不同。在總噸位披露中,通過對計算方法的討論,讀者可以理解他們正在檢查的數據。

總噸位不包括甲板上的結構物。總噸位不包括甲板以上的結構物,也不包括為船員、乘客、壓載物預留的空間,和齒輪。它特別關注貨艙。總噸位越高,船能運載的就越多。船舶還將有一個單獨的額定重量,表明它可以安全運載的最大重量,以及空載重量。其他有用的措施包括排水量等。這種測量方法可以影響港口船可以進港,靠岸要付多少錢,要交什么樣的登記費這些費用是按大小調整的,以確保船舶根據其運載量支付合理的份額。人員配備要求和其他法律規定也基于總噸位。船舶必須公布其測量值,以便當局能夠確保船東和船長負責任地處理船舶并遵守任何相關法律。總噸位的測量可在設計和工程設計階段確定。設計師希望確保船舶能夠滿足規定的需求,并可以改變設計來調整噸位。客戶可能會根據所載貨物和旅行地點提出特殊要求。了解船舶的基本要求在交付新船之前,提前特性對于獲得貸款、保險和其他必要的支持可能很重要。