什么是水冷式發動機(Water-Cooled Engine)？

水冷式發動機使用液體冷卻液和散熱器來提供發動機的冷卻作用。冷卻液由50%的防凍液和水混合而成；它是由水泵強制通過發動機，并通過水套穿過水冷式發動機。大多數水冷式發動機設計采用砂熔模鑄造工藝，生產出空心鐵或鋁發...

水冷式發動機使用液體冷卻液和散熱器來提供發動機的冷卻作用。冷卻液由50%的防凍液和水混合而成；它是由水泵強制通過發動機，并通過水套穿過水冷式發動機。大多數水冷式發動機設計采用砂熔模鑄造工藝，生產出空心鐵或鋁發動機缸體和氣缸蓋。冷卻液流經中空空間并吸收發動機熱量，從而發動機在受控溫度下工作。

防凍劑有助于調節發動機溫度，因為它能在零下溫度下抗凍，并能在極高溫度下沸騰。并非所有發動機都采用水冷設計；有些發動機是風冷式的。在這種應用中，大型冷卻翅片通常鑄造在發動機部件中，以吸走發動機內部的熱量。通過散熱片的風減少了發動機中保留的熱量。這種冷卻方式在濕熱天氣不如水冷式發動機設計有效。即使在炎熱的天氣，散熱器可以通過用冷卻風扇將空氣吹過冷卻管來冷卻發動機冷卻液。當以高速行駛時，冷卻風扇不需要將水冷發動機保持在安全的工作溫度。雖然被稱為水冷發動機，但大多數發動機并不只用水來冷卻自己化學品和添加劑被稱為防凍劑，通常是一種混合的甲基乙二醇醇，以及；防凍劑在零下溫度下能抗凍，同時在嚴重高溫下也能防止沸騰。大多數制造商推薦50-50的防凍劑和水的混合物，以最大限度地保護發動機和冷卻系統防凍液中的特殊潤滑劑為水泵密封件和軸承提供潤滑。應每隔幾年更換一次防凍液，以盡可能提供最佳性能和終極保護。任何使用水冷發動機的賽車都必須在冷卻系統中只使用水。這是由于防凍液以及在發生事故時很難將其從賽車表面上清除掉。水很容易干燥，在與賽車表面接觸時會很快蒸發。但是，防凍液仍然非常光滑，很難用普通的油性干燥物質吸收，例如機油干燥和鋸屑。水冷發動機的防凍液也會在輪胎表面停留數圈，給駕駛員以及在跑道上受影響車輛周圍的駕駛員造成危險。

發表于 2020-09-25 00:27
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分類：文化藝術

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