什么是造船業(the Shipbuilding Industry)？

造船業擔負著世界各國遠洋船舶的設計和建造，全球船舶生產大多集中在中國、韓國等國家，雖然在許多其他國家也有大型造船廠，但這一行業的組成部分包括從家族式的當地建筑商到跨國公司，而且他們建造的船舶種類也同樣多樣化。...

造船業擔負著世界各國遠洋船舶的設計和建造，全球船舶生產大多集中在中國、韓國等國家，雖然在許多其他國家也有大型造船廠，但這一行業的組成部分包括從家族式的當地建筑商到跨國公司，而且他們建造的船舶種類也同樣多樣化。郵輪、集裝箱船和軍用船舶都是根據不同的方面進行設計、建造和改裝的全球造船業。除了設計師和建造商，造船業還包括許多不同的供應品、部件和服務的輔助供應商。

造船公司可能專門建造游輪。一些首批適航船只是在埃及建造的公元前2500年。這些早期的船只可能不符合現代對船舶的定義，但它們導致了造船業和造船業的悠久歷史，一直延續到今天。現代對船舶的定義可能會因來源的不同而有所不同，盡管海船通常被稱為船舶，而河湖船是船。另一種定義認為，任何太大而不能由另一艘船起吊和運載的船只都是船，盡管這條規則有一些例外。

造船商可以專門建造較小的船只，如拖船，其目的是幫助大型船只，遠洋船舶。大多數遠洋船舶建造在造船廠，這些造船廠也可以用來修理和改造舊船。這些造船廠可以位于海上水道或內陸地區，只要有辦法將完工的船只運到開闊的水域造船工業中負責建造船舶的員工被稱為造船工人。他們通常是高技能工人，但他們的專業技能會因所建造船舶的類型而有所不同。大多數商業船舶是在鋼制船體上建造的，盡管仍有造船廠使用許多已有數百年歷史的相同技術建造木船。

造船業的國防承包商可能專注于建造護衛艦和驅逐艦等軍艦。全球造船業始終是一個重要的經濟因素在世界范圍內，盡管這項業務的大部分發生在中國和韓國等國家，但對于那些試圖發展其工業基礎設施的國家來說，這是一個有吸引力的行業，例如20世紀50年代的日本和70年代的韓國。除了造船廠可以創造的就業機會和收入外，還有一些輔助產業和服務提供商可以提供更多的經濟利益。一些國家繼續維持其造船業，主要是建造自己的軍艦

現代造船廠建造的貨船能夠處理通用尺寸的多式聯運集裝箱。

造船廠研究的因素，如船舶在決定運載多少救生艇時可能與之一起作業的乘客或船員人數。