什么是磁力制動器(Magnetic Brake)？
磁力制動器是一種利用強大的磁力使車輛減速的裝置。有各種不同類型的磁力制動系統，包括使用電磁鐵驅動傳統摩擦片的系統，以及利用磁斥力本身提供阻力的裝置。從火車到過山車，各種車輛上都有這種裝置。 許多過山車都有磁...
磁力制動器是一種利用強大的磁力使車輛減速的裝置。有各種不同類型的磁力制動系統，包括使用電磁鐵驅動傳統摩擦片的系統，以及利用磁斥力本身提供阻力的裝置。從火車到過山車，各種車輛上都有這種裝置。
許多過山車都有磁力制動器。最常見的磁力制動器是電磁制動器，其中電流通過磁鐵連接在一對剎車片上。當它們相互吸引時，磁鐵將制動器夾在剎車盤上，剎車盤產生摩擦以提供制動力。這種設計有幾種不同的設計，包括所謂的故障保護制動器，它們使用非常強的永久磁鐵，默認情況下會被吸引。只有在相反的電磁鐵的作用下，它們才會保持打開狀態，所以在停電或其他緊急情況下，磁力制動器在子彈頭列車上越來越普遍。另一種磁力制動器被稱為渦流制動器，它是電磁鐵產生的一種電阻形式，用來使車輛減速，而不是簡單地產生摩擦片的力在渦流制動器中，當電流通過位于磁盤兩側的兩個圓形磁鐵時，渦流會阻止磁盤的運動。這種力通常被稱為電磁感應。通過增加或減少電流量，渦流制動器的制動功率可以相應地上下衰減與剎車片在轉子上的壓力不同，電阻磁力被放大。雖然沒有物理接觸，但由于電阻的作用，該過程仍然會產生更大的減速和熱量。渦流制動系統主要用于大型車輛，與火車一樣，渦流制動器的一個子類型被稱為線性渦流制動器。與常規的圓形設計不同，磁圈繞在一條直線軌道上。線圈在正負磁荷之間交替，因此，當激活時，產生阻力和減緩動作。這種設計比傳統的電磁制動器在火車系統上的應用要少，但在歐洲等地，高速鐵路系統正變得越來越普遍。這種線性設計的無動力版本——取而代之的是永久稀土磁鐵——是大多數滾筒的首選制動器過山車。任何坐過山車的人都會知道，這些非電磁類型的工作在開關基礎上，不容易被調節。這會導致非常突然的減速，因此，在更舒適的車輛上，如火車，它們不是一個受歡迎的選擇。
許多過山車都有磁力制動器。最常見的磁力制動器是電磁制動器，其中電流通過磁鐵連接在一對剎車片上。當它們相互吸引時，磁鐵將制動器夾在剎車盤上，剎車盤產生摩擦以提供制動力。這種設計有幾種不同的設計，包括所謂的故障保護制動器，它們使用非常強的永久磁鐵，默認情況下會被吸引。只有在相反的電磁鐵的作用下，它們才會保持打開狀態，所以在停電或其他緊急情況下，磁力制動器在子彈頭列車上越來越普遍。另一種磁力制動器被稱為渦流制動器，它是電磁鐵產生的一種電阻形式，用來使車輛減速，而不是簡單地產生摩擦片的力在渦流制動器中，當電流通過位于磁盤兩側的兩個圓形磁鐵時，渦流會阻止磁盤的運動。這種力通常被稱為電磁感應。通過增加或減少電流量，渦流制動器的制動功率可以相應地上下衰減與剎車片在轉子上的壓力不同，電阻磁力被放大。雖然沒有物理接觸，但由于電阻的作用，該過程仍然會產生更大的減速和熱量。渦流制動系統主要用于大型車輛，與火車一樣，渦流制動器的一個子類型被稱為線性渦流制動器。與常規的圓形設計不同，磁圈繞在一條直線軌道上。線圈在正負磁荷之間交替，因此，當激活時，產生阻力和減緩動作。這種設計比傳統的電磁制動器在火車系統上的應用要少，但在歐洲等地，高速鐵路系統正變得越來越普遍。這種線性設計的無動力版本——取而代之的是永久稀土磁鐵——是大多數滾筒的首選制動器過山車。任何坐過山車的人都會知道，這些非電磁類型的工作在開關基礎上，不容易被調節。這會導致非常突然的減速，因此，在更舒適的車輛上，如火車，它們不是一個受歡迎的選擇。
- 發表于 2020-09-25 07:18
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