凈噸位是多少(Net Tonnage)？
凈噸位，又稱NT或N.T.是計算船舶有多少貨位的一種方法，它不是衡量船舶重量或質量或排水重量的方法，而是體積測量法。噸位數字中的每一噸相當于100立方英尺（2.83立方米）的空間。總噸位是貨船貨艙空間的全部物理體積，而凈噸位...
凈噸位，又稱NT或N.T.是計算船舶有多少貨位的一種方法，它不是衡量船舶重量或質量或排水重量的方法，而是體積測量法。噸位數字中的每一噸相當于100立方英尺（2.83立方米）的空間。總噸位是貨船貨艙空間的全部物理體積，而凈噸位是這個空間中實際或有用的區域，可以實際儲存貨物。
凈噸位是一種方法計算船舶的總貨艙面積。制定凈噸位規則的目的是為港口的進出口稅和造船廠的可用性標準等因素制定統一的規則，但是，國際海事組織直到1982年7月18日才將該規則完全生效。公約的所有簽署國都必須遵守其規則，但被這些國家標記為軍艦和長度小于79英尺（24米）的船舶除外在某些領海內，例如在北美洲的五大湖，里海，在外國港口懸掛《公約》規定的旗幟的船舶同意由港口當局進行檢查，以確認是否符合正確的凈噸位聲明和證書，只要這些船舶的出發沒有延誤。
一些貨船不受凈噸位規則的限制。截至1998年，至少有86個國家批準或加入了該公約。當公約于1982年首次生效時，占世界航運量80%以上的48個國家開始遵守該公約然而，直到1986年，美國國會通過了符合其國際航運規定的立法，美國才全面實施這些準則。公約的要求一般不包括所有國內航運，而不論所涉船舶的凈噸位等級如何船舶貨物的載重能力是一個相當復雜的問題，它包括總噸位、該船型所能容納的乘客和客位的數量，以及船舶本身的形狀。一般來說，它是以船舶在水線處的總長度的96%和船型深度的85%來計算的龍骨的頂部到水線上舵桿的軸線。在計算凈噸位時，船舶結構也可以是一個變量，由于某些類別的船舶，如油輪，有隔離壓載艙，而這些壓載艙占船舶的很大體積，不能用于載貨。所有貨艙必須貼上"CC"的標簽，船東須報告因船舶建造或乘客分配的變化而導致的貨量變化許用吃水也是確定凈噸位貨物能力的一個重要因素，因為它影響到船舶的實際操縱性，它是從吃水線到水下船體最低點的量度，一艘滿載船舶下沉到水中的水平。
凈噸位是一種方法計算船舶的總貨艙面積。制定凈噸位規則的目的是為港口的進出口稅和造船廠的可用性標準等因素制定統一的規則，但是，國際海事組織直到1982年7月18日才將該規則完全生效。公約的所有簽署國都必須遵守其規則，但被這些國家標記為軍艦和長度小于79英尺（24米）的船舶除外在某些領海內，例如在北美洲的五大湖，里海，在外國港口懸掛《公約》規定的旗幟的船舶同意由港口當局進行檢查，以確認是否符合正確的凈噸位聲明和證書，只要這些船舶的出發沒有延誤。一些貨船不受凈噸位規則的限制。截至1998年，至少有86個國家批準或加入了該公約。當公約于1982年首次生效時，占世界航運量80%以上的48個國家開始遵守該公約然而，直到1986年，美國國會通過了符合其國際航運規定的立法，美國才全面實施這些準則。公約的要求一般不包括所有國內航運，而不論所涉船舶的凈噸位等級如何船舶貨物的載重能力是一個相當復雜的問題，它包括總噸位、該船型所能容納的乘客和客位的數量，以及船舶本身的形狀。一般來說，它是以船舶在水線處的總長度的96%和船型深度的85%來計算的龍骨的頂部到水線上舵桿的軸線。在計算凈噸位時，船舶結構也可以是一個變量，由于某些類別的船舶，如油輪，有隔離壓載艙，而這些壓載艙占船舶的很大體積，不能用于載貨。所有貨艙必須貼上"CC"的標簽，船東須報告因船舶建造或乘客分配的變化而導致的貨量變化許用吃水也是確定凈噸位貨物能力的一個重要因素，因為它影響到船舶的實際操縱性，它是從吃水線到水下船體最低點的量度，一艘滿載船舶下沉到水中的水平。
- 發表于 2020-09-25 07:24
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