在汽車中,主動懸架是一種計算機控制的懸架系統,它管理車輛的平穩性,這是通過計算機激活的沖擊來實現的,它改變了汽車的行駛特性車輛。當計算機感應到路況的變化時,電子電荷就會被傳送到沖擊裝置上。這會導致懸架變得更緊,因...
在汽車中,主動懸架是一種計算機控制的懸架系統,它管理車輛的平穩性,這是通過計算機激活的沖擊來實現的,它改變了汽車的行駛特性車輛。當計算機感應到路況的變化時,電子電荷就會被傳送到沖擊裝置上。這會導致懸架變得更緊,因為液體變得更濃。

車輛的懸架系統使汽車平穩行駛。第一個主動懸架系統是在晚些時候發明的這個系統是基于半主動懸架,這只會影響汽車上沖擊的剛度。直到上世紀90年代初,第一個完全主動的懸架管理系統才被引入。這使得汽車能夠對懸架的幾個部件進行全自動控制。汽車懸架系統使汽車行駛舒適。它它是由支柱、減震器、彈簧和橫擺桿的復雜組合而成,有助于防止汽車在轉彎和剎車時彈跳。主動懸架系統可根據路況改變行駛特性。這使車輛在雨中、雪地時更安全,在越野行駛中,因為懸架可以自動調整。主動懸架依靠連接在車輪和汽車制動系統上的牽引力傳感器。這些傳感器在汽車行駛過程中監測汽車的整體穩定性。當傳感器檢測到輪胎打滑或搖擺情況時,該系統自動收緊懸架部件,使汽車操控性更好。有些汽車使用預設的主動懸架系統這是一種電子開關控制的懸架,通常包括硬懸架或公路行駛設置。當汽車設置為公路行駛設置時,它會使懸架更柔和,它最適合在平坦路面上進行長距離行駛。堅固的設置專為轉彎和需要靈敏懸架的快速公路比賽駕駛而設計。保時捷?是一款配備主動懸架管理系統的跑車的例子。該系統旨在提供舒適性和穩定性,同時確保卓越的操控性,系統可根據路況和駕駛風格調整懸架,使車輛操控性良好。