什么是液力偶合器(Fluid Coupling)？
液力偶合器是一種轉換或傳遞旋轉機械能或動力以用于其他應用的裝置。在汽車變速器和船用傳動裝置中找到一個家的時候，該裝置也是許多使用液壓機的制造廠的一部分。它使機器能夠在比典型變速器產生的沖擊更小的情況下開...
液力偶合器是一種轉換或傳遞旋轉機械能或動力以用于其他應用的裝置。在汽車變速器和船用傳動裝置中找到一個家的時候，該裝置也是許多使用液壓機的制造廠的一部分。它使機器能夠在比典型變速器產生的沖擊更小的情況下開始工作。
在典型的汽車中，液力偶合器通常被稱為變矩器。液力偶合器僅包括三個基本組件。它包含一個外殼或外殼，兩個渦輪機，一個輸入和輸出。兩個渦輪機通過油密密封件裝在外殼內。輸入渦輪機與電源相連，典型的電動或內燃機活塞式發動機。輸出渦輪與車輛的傳動系或機器的驅動系統相連。在典型的汽車中，液力偶合器通常被稱為液力變矩器。液力變矩器通過飛輪或起動環固定在發動機上，并連接到變速器的輸入軸。它直接驅動和移動車輛。液力偶合器的設計考慮了許多變量，包括車輛重量、發動機扭矩、馬力，最佳運行速度和使用。在選擇聯軸器的適當失速轉速和鎖定轉速時，應仔細考慮所有因素。失速轉速是當輸出渦輪鎖定到位時，聯軸節在滿功率下轉動的最大速度。在汽車上，這是發動機在不打滑或轉動驅動輪胎的情況下可以轉動的最大速度。發動機輸出通過液力偶合器在熱量中測量。過熱會很快損壞部件。這就是為什么賽車變速器不能在街道行駛的車輛上工作的原因高失速轉換器產生的熱量會過早地燒壞變速器。液力偶合器在設計中以最小的滑動量工作。如果輸入和輸出渦輪都以相同的速度旋轉，聯軸器就無法產生扭矩。一個經過良好調整的聯軸節可以保持94%的效率，而剩下的6個百分比表示為熱量。聯軸器也可用作制動系統。液體吸收旋轉力，并在發動機減速時將其表示為熱。這是由于液體在渦輪中快速流動時，聯軸器內的摩擦造成的。
在典型的汽車中，液力偶合器通常被稱為變矩器。液力偶合器僅包括三個基本組件。它包含一個外殼或外殼，兩個渦輪機，一個輸入和輸出。兩個渦輪機通過油密密封件裝在外殼內。輸入渦輪機與電源相連，典型的電動或內燃機活塞式發動機。輸出渦輪與車輛的傳動系或機器的驅動系統相連。在典型的汽車中，液力偶合器通常被稱為液力變矩器。液力變矩器通過飛輪或起動環固定在發動機上，并連接到變速器的輸入軸。它直接驅動和移動車輛。液力偶合器的設計考慮了許多變量，包括車輛重量、發動機扭矩、馬力，最佳運行速度和使用。在選擇聯軸器的適當失速轉速和鎖定轉速時，應仔細考慮所有因素。失速轉速是當輸出渦輪鎖定到位時，聯軸節在滿功率下轉動的最大速度。在汽車上，這是發動機在不打滑或轉動驅動輪胎的情況下可以轉動的最大速度。發動機輸出通過液力偶合器在熱量中測量。過熱會很快損壞部件。這就是為什么賽車變速器不能在街道行駛的車輛上工作的原因高失速轉換器產生的熱量會過早地燒壞變速器。液力偶合器在設計中以最小的滑動量工作。如果輸入和輸出渦輪都以相同的速度旋轉，聯軸器就無法產生扭矩。一個經過良好調整的聯軸節可以保持94%的效率，而剩下的6個百分比表示為熱量。聯軸器也可用作制動系統。液體吸收旋轉力，并在發動機減速時將其表示為熱。這是由于液體在渦輪中快速流動時，聯軸器內的摩擦造成的。
- 發表于 2020-09-25 05:58
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