幾乎每個人都經歷過被委婉地描述為航空旅行的恐怖表演。購買機票僅僅是購買一個從一個大機場到另一個大機場,甚至離實際目的地更遠的一個大機場的定期航班的座位,在許多其他飛機中,許多飛行人員,尤其是商務飛行人員,更喜歡...
幾乎每個人都經歷過被委婉地描述為航空旅行的恐怖表演。購買機票僅僅是購買一個從一個大機場到另一個大機場,甚至離實際目的地更遠的一個大機場的定期航班的座位,在許多其他飛機中,許多飛行人員,尤其是商務飛行人員,更喜歡包租私人飛機。

小型商務噴氣機和渦輪螺旋槳或活塞發動機飛機通常在包機飛行期間飛行。在飛機從a點開始的空中飛行期間,租用一架整架飛機和機組人員到B點,即所謂的包機。顯然,包機有幾個優點。大多數包機比商用客機小,允許從離家較近的小型機場起飛,并且能夠降落到離實際目的地更近的地方。

商務飛行者通常更喜歡包機私人飛機噴氣式飛機。最近,包機已經演變成了空中出租車服務。這基本上是在當地的市政機場叫一架飛機來接乘客或貨物,然后將乘客或貨物運送到另一個市政機場。因為人們將乘坐出租車穿過城鎮,現在可以在半個國家乘坐私人飛機。當然,租用包機的一個主要缺點是成本。取決于飛行時間、燃油價格、租用飛機的大小和類型以及機組人員數量,費用可能很高。這項費用也會影響到空運安排。這是商業航空公司比包機公司有明顯優勢的地方一般的航空托運人或乘客購買幾平方英尺的貨艙或一個座位的成本遠低于包租私人飛機的成本。然而,如果有足夠的乘客來分攤一架8至14個座位的包機的費用,在許多情況下,每位乘客的成本是可以控制的。同樣的公式航空貨運也是如此。事實上,許多包機公司,私人飛機的管理者。這些管理公司租用這些私人飛機以抵消擁有成本。這種管理/所有權選擇對那些希望包租私人飛機的人來說是有利的,因為這會造成價格和服務的競爭。隨著20世紀60年代的里爾噴氣式飛機。這些小型噴氣式飛機的維護成本相對較低,而且能夠在較小的機場運行。突然間,空中旅行出現了一個全新的方面。空中救護車、空運服務和包機服務現在已成為商業航空業的一個組成部分。