什么是軸桁架(Axle Truss)？

車軸桁架是一種連接在車軸上的裝置，它能為車軸提供額外的支撐和強度，以防止彎曲或偏離對準。通常由圓鋼棒或方管制成，軸桁在與車軸中心部分接觸時，跨越從輪轂到輪轂的寬度或車軸。對于承載大負荷或跨越障礙物后猛烈撞擊地...

車軸桁架是一種連接在車軸上的裝置，它能為車軸提供額外的支撐和強度，以防止彎曲或偏離對準。通常由圓鋼棒或方管制成，軸桁在與車軸中心部分接觸時，跨越從輪轂到輪轂的寬度或車軸。對于承載大負荷或跨越障礙物后猛烈撞擊地面而承受沉重負荷的車輛，如沙漠賽車車輛，車軸桁架通常安裝在車軸下方，以提供垂直支撐。對于高性能車輛，如在賽車比賽中遇到嚴重的重力（G力），通常將桁架焊接到車軸外殼的后部。

車軸桁架是一種連接在車軸上的裝置為其提供額外的支撐和強度，以防止彎曲或偏離對準。即使后軸是由重型材料制成的，軸管焊接在中心部分，這在外殼的每一側都形成一個薄弱環節。在嚴重使用情況下，后橋可能會彎曲或斷裂，導致車軸發生災難性故障，并可能損壞車輛。通過安裝車軸桁架，施加在車軸上的力會分散到車軸的整個寬度上，從而形成一個更加剛性的結構。在四輪驅動車輛上，如越野賽車中使用的四輪驅動車輛，這一點適用于前部和后部車軸。

懸索橋采用軸桁系統。通常，小縱梁將連接在主橋桁架拱和軸管之間。這就形成了一個類似于在懸索橋上使用的軸桁系統，其中主纜由小落索輔助這樣做會使橋殼的強度更大。這種產生強度的方法通常在用圓鋼或扁鋼制造軸桁時使用。當用方管或三面管支撐車軸時，軸桁通常焊接在橋殼的背面，基本上是將軸管系在中心部分上。最好將軸殼安裝在夾具中，以防止焊接產生的熱量使殼體形狀變形。在賽車上使用軸桁架通常是避免后橋殼損壞的最佳方法。輪胎尺寸與發動機的極大功率和產生的牽引力通常會導致輪胎試圖繞著橋殼行駛。這通常會導致一個或兩個軸管從后橋的中心部分脫落。

在賽車上使用軸桁架通常是避免后橋損壞的最佳方法車橋殼體。