飛機上的窗戶為什么是圓形的？

普通人在坐飛機時或驚慌失措，或過于鎮定，此時或許只有經常坐飛機的空中飛人正在思考——機窗為什么是圓形的？家中的窗戶是長方形，車內隔板雖有例外，但也大多如此，為什么只有機窗與眾不同？

機窗之所以設計成圓形，并不是出于美學考量。歷史上曾有過方形機窗，但這種設計卻曾導致墜機慘劇的發生。

20世紀50年代，商務航空公司逐漸開始采用體積更大、速度更快的噴氣式飛機，當時曾發生過幾起飛機在飛行過程中解體的事故，其中包括：1954年，兩架哈維蘭彗星客機在幾個月內先后解體，共導致56名乘客死亡。調查員發現機身裂縫的起點正是方形機窗的尖角。機艙內加壓后，這些尖角格外容易因為受壓而破裂。英國皇家飛機研究院在一次測試中發現，高達百分之七十的艙內壓力都集中在這些機窗的尖角上。

相比之下，圓形機窗能夠通過分散壓力均勻受壓，這讓其在民航領域內迅速成取代了方形機窗成為了新標準。每扇圓形機窗都由三層分工明確的玻璃組成：外層負責承受艙內加壓帶來的壓力；中層是為以防外層破裂而設置的保險層，雖然外層玻璃破裂的情況極為罕見；內層則充當畫板，可供乘客隨心所欲地涂涂抹抹。

機窗下方的小洞則是用來確保外層玻璃能承受壓力的沖擊，同時保證中層的備用玻璃在發生緊急情況時能發揮作用。

真相大白了。

蝌蚪五線譜編譯自mentalfloss，譯者夏夜夜夜，轉載須授權