為什么柴油比汽油貴(is Diesel Fuel More Expensive Than Gasoline)？

柴油，一種商用卡車常用的燃料，并不總是比乘用車所用的標準汽油貴。至少在紙上，柴油是一種比汽油更不精煉的石油餾分，所以它的生產應該總是比汽油便宜。柴油價格的問題更多與各種石油產品的供求規律有關，而不是實際生產成本...

柴油，一種商用卡車常用的燃料，并不總是比乘用車所用的標準汽油貴。至少在紙上，柴油是一種比汽油更不精煉的石油餾分，所以它的生產應該總是比汽油便宜。柴油價格的問題更多與各種石油產品的供求規律有關，而不是實際生產成本。

柴油價格受供求規律控制一桶原油可以被"裂解"，或者分解成許多不同的產品，從家用取暖油到汽油再到煤油，煉油廠一次只能加工固定數量的這些產品，所以他們傾向于選擇當時需求量最大的產品，這通常意味著乘用車用汽油優先于商用車用柴油，當柴油供應量較低時，價格自然會走高

有些車輛需要柴油。在一年中的某個時候，煉油廠把精力集中在另一種與柴油相似的產品上：家用取暖油。此時，通常在冬季來臨之前，柴油變得更加充足，價格通常會下降然而，這種趨勢并不總是正確的，由于特別寒冷的冬季會使家用取暖用油的需求量居高不下，并再次將柴油產量降低到煉油廠的議事日程上。

柴油被用于為內燃機車等車輛提供燃料近年來，聯邦政府要求改變柴油的可接受含硫量，煉油廠必須遵守這些規定，生產超低硫柴油產品。這意味著在成品油被政府檢查員認可之前，對新技術和幾項蒸餾進行大量投資。所有這些附加法規和高科技設備可能要花費數十億美元，而這些費用往往通過更高的價格轉嫁到消費者身上。

購買皮卡時要考慮的一個問題是購買柴油而不是汽油與標準汽油相比，對柴油征收的聯邦消費稅也更高。一些批評人士認為，與使用不那么受歡迎的燃料的數千名商業司機相比，聯邦政府對數百萬私人司機征收更高的稅的熱情更低柴油比汽油貴的原因是每加侖加了聯邦和州的稅收總額在許多其他國家，柴油仍然比汽油便宜得多，而且歐洲和亞洲的公路上柴油驅動的乘用車也明顯增多。如果美國有更多的司機愿意或能夠改用柴油驅動的汽車，每加侖柴油的價格可能會開始低于汽油價格，更多的煉油廠將有經濟動力在高峰駕駛月份加工更多柴油，更多的加油站將以有競爭力的價格提供標準柴油或更環保的生物柴油

柴油的消費稅通常高于標準汽油。