公路自行車騎手通常會選擇重量輕且窄的自行車鞍座。自行車鞍座的基本結構不會因座椅的不同而有太大的變化:騎手將坐在鞍座上的上部可以由合成材料或皮革制成,并安裝在與座椅立柱相連的金屬導軌上。上部材料覆蓋襯墊,在騎乘過程中提供支撐和舒適。傳統風格的馬鞍是由皮革制成的,在騎手使用馬鞍幾百英里之前,這種皮革通常非常堅硬。馬鞍需要用護發素或馬鞍皂來軟化和保存皮革。今天的馬鞍仍然可以用皮革制成,但是性能模型更多的是由合成材料制成的。
自行車鞍座安裝在一個座位柱上,這是一種金屬或碳棒,可以滑入自行車的主框架中。公路自行車手通常選擇非常輕的,狹窄的自行車鞍座模型是為了減輕重量和性能,而不是為了舒適。山地自行車騎手傾向于選擇稍微寬一點的鞍座,為了在顛簸不平的地形上獲得舒適感,往往會選擇加厚的鞍座設計用于休閑用途的自行車鞍座可以非常柔軟和有襯墊,并且比減少了填充物和寬度的性能型號要寬得多。大多數休閑自行車騎手選擇更寬的鞍座,并有大量的填充物來提供更大的,更舒適的坐墊。騎自行車的人使用性能好的鞍座,但沒有大量的填充物,他們會穿上特別設計的自行車短褲,座椅上有一個麂皮墊,這樣就坐在硬座上時會感到一些舒適,窄鞍座。很多人錯誤地認為窄鞍座一定會非常不舒服,但實際上它們可以和一些更寬的鞍座一樣舒服,如果不是更舒服的話。鞍座的表面積越小,與皮膚的接觸就越少,避免摩擦和摩擦。
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