什么是壓縮環(Compression Ring)？

壓縮環是安裝在內燃機活塞和氣缸壁之間的金屬密封件。每個壓縮環都安裝在活塞外徑周圍的一個凹槽中。因此，活塞環而不是活塞本身，直接與氣缸孔壁接觸。壓縮環的主要用途是防止加油，空氣和燃燒氣體逸出到曲軸箱中。壓縮環...

壓縮環是安裝在內燃機活塞和氣缸壁之間的金屬密封件。每個壓縮環都安裝在活塞外徑周圍的一個凹槽中。因此，活塞環而不是活塞本身，直接與氣缸孔壁接觸。壓縮環的主要用途是防止加油，空氣和燃燒氣體逸出到曲軸箱中。壓縮環還可以促進活塞和氣缸壁之間的熱傳遞。緊密相連的控油環有助于在氣缸壁上涂上一層薄薄的機油。

氣缸形活塞頂部的活塞環將燃燒室及其內裝物與發動機的其它部分密封起來。許多發動機的活塞有三個活塞環，但活塞環的數量因應用而異。上部活塞環或活塞環通常稱為壓縮環。下部活塞環通常稱為控油環。每個活塞環都有一個小的缺口活塞環的連續性，使活塞環能在活塞上伸展并放入活塞槽中。當活塞安裝到氣缸中時，活塞環也能壓縮。這些活塞環一起將每個活塞與氣缸壁分離開來。沒有壓縮環，燃燒氣體可能會逸出到曲軸箱中。機油也可以從曲軸箱自由進入燃燒室。當壓縮環發生故障時，也可以觀察到類似的效果。當壓縮環開始變弱時，有時稱為竄氣的效果可能會產生。當這種情況發生時，燃燒氣體可能會逸出到曲軸箱中。然后，機油可以吹入PCV系統、進氣口和其他地方。燃燒氣體流失到曲軸箱也可能導致壓縮過低或不均勻像這樣的壓縮會導致發動機運轉不良。另一個可以觀察到的癥狀是燃燒或用油。當一個有故障的壓縮環允許機油進入燃燒室時，它可能會燃燒并產生濃重的藍色廢氣。這也會導致發動機運轉不良，因為火花塞可能會被機油污染壓縮環有效地將熱量從活塞傳遞到氣缸壁的能力也很重要。內燃機內部會產生大量的熱量。在許多發動機中，冷卻是通過薄壁氣缸壁外部的循環水進行的。因為壓縮環既接觸活塞又接觸氣缸這樣，壓縮環就可以防止活塞因過熱而損壞。

發表于 2020-09-24 21:21
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分類：文化藝術

什么是壓縮環(Compression Ring)？

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