什么是飛行控制系統(Flight Control System)？
從飛行控制系統到飛行控制系統都有許多不同的設計，這些系統可以使飛機的飛行控制更加安全汽車的方向盤，飛行控制系統可以讓飛行員控制飛機的速度和方向，還有更多的，這樣他們就可以把飛機從a點安全地帶到B點。 F-16戰機上...
從飛行控制系統到飛行控制系統都有許多不同的設計，這些系統可以使飛機的飛行控制更加安全汽車的方向盤，飛行控制系統可以讓飛行員控制飛機的速度和方向，還有更多的，這樣他們就可以把飛機從a點安全地帶到B點。
F-16戰機上的航空電子設備阻止它轉彎過急，以至于重力會殺死飛行員。最早的飛行控制系統是純機械的。要做像移動飛機上的襟翼這樣的事情，飛行員會拉動一根連接在金屬絲上的杠桿，以物理方式將襟翼拉向飛行員想要的方向。最終，飛機設計師開發了液壓機械系統，液壓機械系統還包括彈簧等創新技術，可以提供反饋，使飛行員不會用力或過猛地拉動飛機而損壞飛機。
NASA&039；各種各樣的測試飛機被用來開發許多電傳飛行控制系統。現代飛行控制系統利用所謂的電傳系統。在這些系統中，飛行員使用與系統各部件通信的電子控制裝置。模擬和數字電傳系統都可用，數字系統在商用飛機中更為常見數字飛行控制系統提供計算機控制，以及計算機系統的輸入，該系統收集有關飛機運行情況的數據。有些系統是部分或完全自動化的，根據收集到的信息作出決定。自動化有明顯的優勢，因為它可以讓飛機的控制裝置在飛行員發現問題之前就對新出現的問題做出反應，它的設計是為了補償飛機的損壞，它有一個智能神經網絡，可以在飛機飛行過程中進行學習。學習如何操作飛行控制系統需要時間，因為有大量的信息需要吸收。除了學習飛行動力學外，飛行員需要熟悉一個龐大的控制系統，從移動飛機的起落架到在起飛和著陸時調整機翼上的襟翼。
F-16戰機上的航空電子設備阻止它轉彎過急，以至于重力會殺死飛行員。最早的飛行控制系統是純機械的。要做像移動飛機上的襟翼這樣的事情，飛行員會拉動一根連接在金屬絲上的杠桿，以物理方式將襟翼拉向飛行員想要的方向。最終，飛機設計師開發了液壓機械系統，液壓機械系統還包括彈簧等創新技術，可以提供反饋，使飛行員不會用力或過猛地拉動飛機而損壞飛機。NASA&039；各種各樣的測試飛機被用來開發許多電傳飛行控制系統。現代飛行控制系統利用所謂的電傳系統。在這些系統中，飛行員使用與系統各部件通信的電子控制裝置。模擬和數字電傳系統都可用，數字系統在商用飛機中更為常見數字飛行控制系統提供計算機控制，以及計算機系統的輸入，該系統收集有關飛機運行情況的數據。有些系統是部分或完全自動化的，根據收集到的信息作出決定。自動化有明顯的優勢，因為它可以讓飛機的控制裝置在飛行員發現問題之前就對新出現的問題做出反應，它的設計是為了補償飛機的損壞，它有一個智能神經網絡，可以在飛機飛行過程中進行學習。學習如何操作飛行控制系統需要時間，因為有大量的信息需要吸收。除了學習飛行動力學外，飛行員需要熟悉一個龐大的控制系統，從移動飛機的起落架到在起飛和著陸時調整機翼上的襟翼。
- 發表于 2020-09-24 22:47
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- 分類：文化藝術
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