廂式貨車是一種機動車輛,其特點是車身側面或后部沒有窗戶。通常用于短距離運輸貨物,多年來,花匠、水管工、電工都使用這種類型的貨車,以及辦公用品業務。廂式廂式貨車的載重能力通常與標準尺寸的皮卡貨車相似,但其優點是封...
廂式貨車是一種機動車輛,其特點是車身側面或后部沒有窗戶。通常用于短距離運輸貨物,多年來,花匠、水管工、電工都使用這種類型的貨車,以及辦公用品業務。廂式廂式貨車的載重能力通常與標準尺寸的皮卡貨車相似,但其優點是封閉式,防止惡劣天氣在運輸過程中損壞任何貨物。

板式貨車的側面或后部沒有窗戶廂式貨車起源于汽車工業的早期。雖然關于誰制造了第一輛這種類型的廂式貨車存在一些爭議,但人們普遍認為基本設計在20世紀20年代末就已經確立。到那時,廂式貨車不僅用于運輸商業貨物,而且還用于許多執法機構將罪犯從監獄運送到法院,甚至在罪犯被捕后將其運送到監獄。這種板車的特殊化身有時被稱為"黑色莫里亞",或者簡單地說是一輛水車。

電工、水管工等建筑行業的專業人士可以訂購一輛定制的平板車作為工作用車。企業主很快就將平板車視為一種向當地客戶運送貨物的實用方式,同時也將其視為一種極好的廣告宣傳方式,這是一個簡單的任務,添加文字和圖形的外部油漆工作,使面包車有效地功能作為一個移動廣告牌使用面包車進行這種廣告宣傳,通常可以讓企業在廣告牌或傳單等宣傳手段被嚴格禁止的地區進行自我宣傳。在20世紀60年代,定制面板面包車在消費者中達到了最受歡迎的時期,許多年輕人會購買二手平板車,修理引擎,并用那十年后半期流行的迷幻風格重新粉刷面包車的車身。幾年后,平板車開始失寵,取代了新的運輸貨車,這些貨車的側面和后門都有窗戶車輛。然而,商用廂式貨車的流行一直持續到今天。很難確定該車輛的尺寸才能被視為真正的廂式貨車。在某種程度上,這是因為這個術語在世界上許多國家的用法不同。然而,從一個國家到另一個國家,總體設計加上應用范圍往往保持不變。