什么是動力轉向(Power Steering)？
動力轉向也被稱為助力轉向，它是一種幫助汽車駕駛員操縱車輛的機械裝置。在大多數汽車中，它依靠液壓系統來輔助車輪的轉動。這是幾乎所有現代汽車和卡車的標準配置。 動力轉向是幾乎所有現代汽車和卡車的標準功能。動力...
動力轉向也被稱為助力轉向，它是一種幫助汽車駕駛員操縱車輛的機械裝置。在大多數汽車中，它依靠液壓系統來輔助車輪的轉動。這是幾乎所有現代汽車和卡車的標準配置。
動力轉向是幾乎所有現代汽車和卡車的標準功能。動力轉向系統主要有兩種類型：，齒輪齒條和行星齒輪以及循環球。齒條和齒輪是大多數車輛上都有的系統。循環球在很大程度上被認為是最早在汽車上實施的系統之一。雖然沒有那么廣泛，循環球仍在一些現代卡車上使用。
動力轉向依賴于車輛；齒輪齒條式液壓系統，用來幫助駕駛者通過方向盤轉動輪胎。齒輪齒條系統由兩個主要部件組成：齒條齒輪本身和動力轉向泵。齒條和齒輪垂直于車輛車輪后面，通常是一根大約3英寸長的金屬管直徑和三英尺長。在管子內部，有一塊扁平的金屬片被切割成包括其頂部的齒。齒條和小齒輪的中心是一個圓形密封，一次密封齒條的兩側。在這些系統中，來自轉向機構的兩個高壓軟管連接到中心密封件的兩側。一個將高壓液壓油從動力轉向泵引導到轉向機構，而另一個使液壓油流回泵。當方向盤向左或向右轉動時，轉向機構允許液壓油液體通過機架的那一側正是這種壓力通過推動密封件和齒條向一個方向或另一個方向推動車輛動力。再循環球是一個較小的動力轉向系統，連接在駕駛員側的車架上。該系統由大約12英寸長的螺紋軸組成，除了連接它和轉向柱的輸入軸外，該系統的工作方式與齒輪齒條幾乎相同。動力轉向液通過轉向機構，幫助駕駛員向左或向右轉向。當新型動力轉向出現時，其核心大多數系統都是泵，還有一條由車輛發動機驅動的皮帶。即使是舊的循環球系統也借用了泵的概念，即來回移動高壓液體。由于輸送液體的軟管容易發生泄漏，因此鼓勵駕駛員對其進行檢查每次換油時都是汽車修理工。
動力轉向是幾乎所有現代汽車和卡車的標準功能。動力轉向系統主要有兩種類型：，齒輪齒條和行星齒輪以及循環球。齒條和齒輪是大多數車輛上都有的系統。循環球在很大程度上被認為是最早在汽車上實施的系統之一。雖然沒有那么廣泛，循環球仍在一些現代卡車上使用。動力轉向依賴于車輛；齒輪齒條式液壓系統，用來幫助駕駛者通過方向盤轉動輪胎。齒輪齒條系統由兩個主要部件組成：齒條齒輪本身和動力轉向泵。齒條和齒輪垂直于車輛車輪后面，通常是一根大約3英寸長的金屬管直徑和三英尺長。在管子內部，有一塊扁平的金屬片被切割成包括其頂部的齒。齒條和小齒輪的中心是一個圓形密封，一次密封齒條的兩側。在這些系統中，來自轉向機構的兩個高壓軟管連接到中心密封件的兩側。一個將高壓液壓油從動力轉向泵引導到轉向機構，而另一個使液壓油流回泵。當方向盤向左或向右轉動時，轉向機構允許液壓油液體通過機架的那一側正是這種壓力通過推動密封件和齒條向一個方向或另一個方向推動車輛動力。再循環球是一個較小的動力轉向系統，連接在駕駛員側的車架上。該系統由大約12英寸長的螺紋軸組成，除了連接它和轉向柱的輸入軸外，該系統的工作方式與齒輪齒條幾乎相同。動力轉向液通過轉向機構，幫助駕駛員向左或向右轉向。當新型動力轉向出現時，其核心大多數系統都是泵，還有一條由車輛發動機驅動的皮帶。即使是舊的循環球系統也借用了泵的概念，即來回移動高壓液體。由于輸送液體的軟管容易發生泄漏，因此鼓勵駕駛員對其進行檢查每次換油時都是汽車修理工。
- 發表于 2020-09-24 22:18
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