在前直軸設計中,軸襯套用于緩沖主銷并提供平穩的轉向系統。在帶螺旋彈簧后懸架的車輛上,四點懸掛組件很常見。使用兩個上控制臂和兩個上控制臂下控制臂,后橋定位在底盤中,使用車軸襯套來緩沖行駛特性。典型的工廠設備式襯套由耐用的橡膠化合物制成,通常可在車輛的使用壽命內使用。這種襯套的問題是橡膠經常磨損和松脫,允許后軸在所有方向上輕微移動。這在街道駕駛車輛中很少注意到,但在性能車輛中,它會破壞車輛的性能和操控性。聚氨酯軸套比工廠配備的橡膠軸套有優勢。聚乙烯軸套在負載下的撓度不如橡膠軸套大,底盤公差更緊,由于聚亞安酯和橡膠一樣具有抗拉伸性,所以安裝聚乙烯襯套比橡膠更困難在襯套殼體中放入少量凡士林,可使襯套滑動到位,比在干燥狀態下安裝襯套容易得多。為了達到最佳性能,鋁制實心襯套可提供零偏轉;然而,行駛過程可能非常刺耳和噪音,它們不應用于街道行駛的車輛。在前直軸設計中,軸襯套用于緩沖主銷,并提供平穩的轉向系統。主銷用于將轉向節固定到軸上,從而使前輪胎能夠轉動和轉向車輛。通過安裝襯套,它們通常是黃銅或鋁,轉向作用將沒有傾斜,振動和粘滯。
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