什么是注水(Water Injection)？

注水是將水溶液（通常是水和酒精的50/50的混合物）注入內燃機的燃料系統或燃燒室的行為。注水的過程使高性能發動機的壓縮比大大提高。這等于通過提高燃料的辛烷值，并減少高壓縮比賽車發動機伴隨的爆震。在燃油流流入燃燒...

注水是將水溶液（通常是水和酒精的50/50的混合物）注入內燃機的燃料系統或燃燒室的行為。注水的過程使高性能發動機的壓縮比大大提高。這等于通過提高燃料的辛烷值，并減少高壓縮比賽車發動機伴隨的爆震。在燃油流流入燃燒系統時，將水引入燃油流，水會降低進氣溫度，從而產生更密集的燃料，并釋放壓縮燃料中更多的動力。

過早點火會損壞發動機的墊圈和其他部件。熱量是內燃機馬力的敵人。熱量會導致燃料過早點燃由于燃燒室內的熱點。過早點火，也稱為爆震，實際上可以通過損壞活塞、氣門和缸蓋密封墊來摧毀發動機。通過使用注水系統，進入的噴水冷卻燃燒室，使燃油混合物在適當的時間被點燃。結果通過注水將水引入熱室的蒸汽產生壓力，反過來，產生更大的壓縮比和更大的馬力輸出。

在高性能發動機中，注水的過程允許更高的壓縮比。自從第一個系統在第二次世界大戰戰斗機上使用以來，汽油機上的注水實踐已在世界范圍內得到應用飛行員需要更高的速度以避免受傷，他會向前推油門并啟動注水系統這使得飛機引擎可以在不損壞引擎的情況下產生最大的功率。美國印第安納州的印第安納波利斯和法國勒芒等地都采用了將水引入賽車引擎的做法。20世紀50年代，美國拉力賽引入硝基甲烷后，很快便開始注水為了產生更大的動力。汽油機并不是唯一受益于注水的發動機；柴油機，由于其固有的高壓縮比，當向燃燒室注水時，也能產生更多的動力。使用丙烷燃料系統的發動機也可以從噴水系統中獲益，因為丙烷的辛烷值通常與大多數品牌的賽車汽油一樣高或更高，取決于制造商。在任何形式的內燃機、活塞驅動發動機應用中，在燃料系統中引入水后，發電能力得到了增強。一些噴氣發動機的設計也使用這種功率增強器來尋求最終的發電能力。

在20世紀50年代，美國賽車比賽中引入硝基甲烷后，很快便開始注水產生更多的能量。