汽車診斷軟件(auto diagnostics software,簡稱auto diagnostics software,簡稱auto diagnostics software)與車輛發動機控制計算機(ECU)接口,提供實時診斷和故障排除數據,它可以重置儀表板上的"check engine"(檢查發動機)燈(CEL),...
汽車診斷軟件(auto diagnostics software,簡稱auto diagnostics software,簡稱auto diagnostics software)與車輛發動機控制計算機(ECU)接口,提供實時診斷和故障排除數據,它可以重置儀表板上的"check engine"(檢查發動機)燈(CEL),提取存儲在ECU中的故障代碼,這是一個很有用的電子控制單元軟件,它可以用來診斷汽車的所有潛在故障,它監控發動機、燃油和排氣系統中的各種傳感器。在燃油噴射式發動機中,傳感器向ECU提供計算機用來對燃油和空氣混合物進行持續調整的信息。當電子控制單元檢測到無法修復的問題時,它會觸發CEL并存儲一個故障代碼,以便以后檢索針對可能涉及的系統或機制的機械裝置。

自動診斷可用于確定電池是否正確充電。在1995年末之前,制造商傾向于擁有ECU專用接口、專用診斷協議和專有代碼。這不僅使事情變得困難適用于專業機械師,也適用于那些想修車的人。1996年1月1日,美國制造的每一輛車都必須在這方面進行標準化。所有車輛都必須在3英尺(0.9米)范圍內與ECU連接,稱為車載診斷II(OBD-II)連接器駕駛員座椅上,無需工具即可到達。

一個裝有自動診斷軟件的USB驅動器。這項法律為商用汽車診斷軟件工具打開了大門這些工具配有一個加密狗或接口電纜,通過串行、USB或無線Bluetooth?(藍牙)接口將OBD-II連接到筆記本電腦。該程序與車輛計算機連接,記錄傳感器數據和其他實時參數。使用該程序,可以重置CEL、提取故障代碼和潛在問題可以在升起發動機罩之前進行診斷。

自動診斷軟件與汽車的計算機接口。自動診斷軟件在點火鑰匙處于附件位置時用于某些目的,但發動機也可以運行以進行高級故障排除。這使得該軟件特別有用用于記錄實時數據。電壓讀數,氧傳感器測試,對各種系統的監控都是可能的。用戶需要注意的是,今天的車輛中有三種類型的符合OBD-II的系統。能夠讀取所有三種類型OBD-II的診斷軟件被稱為"通用的"。這種軟件對于多車家庭或未來的車輛將比其他軟件更靈活程序設計為只讀取三個協議中的一個。在購買任何自動診斷軟件之前,個人應檢查車輛將使用的車載診斷系統是什么類型的。對于那些不愿意或不能自己做機械工作的人,該軟件仍然可以讓車主及時了解車輛可能存在的任何潛在問題。它還可以幫助車主在將汽車送至專業技師處時避免不必要的維修,因為這樣可以讓車主更了解情況,有很多公司銷售汽車診斷軟件,價格和其他類型的軟件一樣大一些基本的程序對大多數消費者來說是負擔得起的,而在專業化的規模終端的程序往往具有更多的功能和更高的價格標簽。

汽車和039;s點火開關和鑰匙。