想當飛行員，體檢原來有好幾個標準的？

國外對我們的偏見

最近在一家知名保險公司談一個全新的“飛行員失去執照保險”的時候，他們以及背后的再保險公司借用的數據都是國外的體檢數據，他們認為我們體檢標準很嚴，所以計算給我們的保費可能會較高。

基于此，我整理了一下我們招飛I級體檢標準、成熟飛行員I級體檢標準和美國FAA的I級體檢標準做對比，供大家參考一下：

第一，大家可以看看標準的差別；

第二，萬一大家在國內體檢不通過，可以考慮去別的國家飛行；

第三，將對比數據提供給保險公司，希望他們計算出一個比較合理的保險數據，能給廣大飛行員提供一個較為優惠的“失去執照的”保險。

兩個標準

我們國家不同于其他國家，我們的飛行員準入門檻很高，而成熟飛行員體檢標準相對較低，相較于其他國家只有一個體檢標準來說，我國飛行員因體檢停飛的可能性應該是較低的。尤其是最近民航局在計劃調整成熟飛行員的體檢標準，這些對于因身體原因導致成熟飛行員被停飛的可能性將進一步降低！

我們國家招收飛行學員初次體檢以及在學校期間都是采用的國家規范《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規范》MH/T7013—2006，而當飛行員取得執照之后，采用的是較為寬松的由民航局制定的CCAR67部標準《民用航空人員體檢合格證管理規則》

對比數據

以下是三個標準的對比：

藍色----初次招收學員的I級體檢標準

紅色----成熟飛行員需要達到的I級體檢標準

綠色----美國FAA的I級體檢標準

*******重點的眼睛要求在最后******

綜上所述，初次招飛的I級體檢標準是相當嚴格的，這樣為了篩選出身體不容易出問題的“苗子”，所以說招飛體檢確實是“百里挑一”、甚至“千里挑一”。

國外的I級體檢標準一般較為寬松、如果學員在中國不能通過初次招飛I級體檢標準，但是有志于做飛行員職業時，可以考慮出國取得體檢合格證考取執照。

為什么FAA的內容沒有翻譯？因為你要考FAA執照，必須會英語的！

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