在對一輛經典汽車進行改造后,機械留置權加起來可能高達數萬或數十萬美元,技工的留置權幾乎完全是由一個實際的技工來尋求的。如果一輛汽車的車主承包了修理服務而沒有支付賬單,技工就可以對汽車的所有權行使留置權。這意味著向當地的治安官辦公室提出索賠。實質上,這意味著車主必須先還清債務,然后才能將產權清晰地轉讓給第三方。如果車主決定自愿付賬,留置權解除。
技工留置權是一種法律程序,有助于確保施工承包商因所完成的工作而獲得報酬這種做法最終進入了建筑界例如,一個業主可能會找一個承包商來建造一個公寓大樓。這樣的項目需要有執照的分包商,如木匠、泥瓦匠、普通工人和園林設計師。所有這些工人都需要外部供應商的供應
如果客戶未能支付修理費,汽車修理工可以對車輛行使留置權。假設是,房產所有人最終將支付承包商,他將依次向所有的分包商付款,等等。建筑項目的開工和竣工往往沒有這樣的擔保,然而,這給了業主對承包商更大的杠桿作用。如果業主不想付款,工人們就不能把房子拆了賣了在其他地方。
如果客戶未能支付碰撞修理費用,則車身修理廠可能會取消技工留置權正是在承包和施工階段的這種不平等使得這種擔保對承包商和供應商如此有吸引力。留置權的威脅并不是完成一個項目并希望業主是一個謹慎的商人,而是可以保證付款。事實上,許多地方要求任何承包商或供應商在尋求正式機械留置權之前必須先提交20天的通知一些業主可能害怕收到此通知,但承包商必須將其歸檔,以獲得實際留置權的資格。
機械留置權在建筑行業中廣泛使用,包括水管工和其他承包商的留置權。技工留置權不是解決資金問題的快速方法,但它確實比不提交留置權提供了更多的法律保護。一些承包商認為這是最后的手段,因為他們通常希望盡可能地與業主建立良好的工作關系。
最初,技工留置權幾乎完全是由實際技工來尋求的。
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